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来自手动阀的主油压经倒档控制阀后分为两个支路，第一路直接进入倒档离合器B，第二路推动三通球阀封闭D制动器压力调节阀的油路，然后进入低/倒档制动器D，从01V的动力传递原理可知，此时前那维拉行星齿轮机构处于反向动力传递状态，结合G制动器对末端行星排太阳轮的制动，形成了倒档。
●3#换档阀的复位，完成了1#换档阀与E离合器控制阀的油路转换，若1#换档阀提供工作油压，那么该油压将进入E离合器控制阀，经其调节后，在E离合器内部建立起正常的工作油压，E离合器进入工作状态，从图中可以看出，进入E离合器控制阀的工作油压还下行形成了另外一个支路，推动三通球阀，封闭电磁阀N90#的控制油压，将控制油压施加在1#换档阀的弹簧侧，限制了1#换档阀的移动，使其滞留在原始的复位状态。
●如果在此时我们把换档杆推入手动换档通道，如图所示：
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来自1#换档阀的工作油压经3#换档阀后进入D制动器压力调节阀，经其调压缓冲后推动三通球阀，封闭通往倒档离合器B的油路，进入低/倒档离合器D，结合此时离合器A与制动器G的动作，形成了车辆起步时的手动1档。
◆N89#通电时的情况
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●如图所示，当N89#通电时，来自减压阀的控制油压同时施加在倒档控制阀与3#换档阀的右侧，迫使两阀克服左侧的弹簧力左移，其结果倒档控制阀切断了手动阀R位的油道，使倒档离合器B的油压释放，3#换档阀切断了与1#换档阀相通的油路，D制动器压力调节阀与E离合器控制阀的油路处于释放状态。
N90#换档电磁阀功能描述
    主要的功能是换档，通过ON/OFF两种状态的转换，实施对4/5切换阀、1#换档阀的控制，借以阻止1#换档阀的移动，实现4档5档的转换和A离合器蓄压阀背压的调节。
电磁阀的特性
◆N90#是一个常开电磁阀，即在通电时保压，断电时泄压。
N90#换档电磁阀功能示例
◆N90#断电时的情况
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●如图所示，当N90#断电时，施加在4/5切换阀右侧的控制油压被撤掉，4/5切换阀在左侧弹簧力的作用下右移复位，形成了两组油路的转换：主油压经4/5切换阀施加在A离合器蓄压阀的内腔，实施对离合器A的工作油压的调节与缓冲阻尼，2#换档阀的油路与4/5牵引阀的控制油路形成了通路，为4/5牵引阀对离合器A工作油压的切断作好了准备。

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