A、汽车空调之检修工作未完成，常用的检查工具有：1、检修表组；2、电表；3、棒状温度计；4、热敏电脑组温度计；5、气体检测器（检漏

器）；6、皮带张力计；7、真空泵；8、工作阀；9、冷媒贮液钢筒。
B、汽车空调的故障与排除：
汽车空调之故障检查的第一步为目视检查，然后再进一步采用检修表，探漏器，温度计等等来协助检查以判断正确故障的位置。
1、目视诊断项目：
第一，压缩机的检查，a、检查压缩机架子是否松开或断裂；b、检查站压缩机电磁离合器工作的情形，要确定离合器切入时有带动压缩机；c、

如压缩机有滑脱的现象或发生声响就应该给于修理；d、检查站压缩机皮带盘周围有否油渍，如有则表示压缩机油封漏油。
第二，检查驱动皮带，a、检查驱动皮带是否断裂，太松，磨损等等；b、要确认皮带的松紧度适当。
第三，储液干燥器的视窗检查，a、检查冷媒流过视窗的情形，检查冷媒是否过量不足等等。
第四，冷媒管路检查，a、检查金属管及软管及软管有否被扭结或压扁；b、检查是否有磨损或掺漏的足迹象，通常泄漏的地方都有油渍出现。
第五，冷凝器的检查，a、检查冷凝器的散热片的缝隙是否受到外界物质的阻塞；b、检查冷凝器冷嘲热讽媒进口处接头是否有泄漏。由于此处

是承受高温高压的地方，因此泄漏的机会比较大。
第六，蒸发器及风管的检查，a、检查蒸发器是否受到外界物质阻塞；b、检查站蒸发器放水孔是否在正常打开状态。
第七，冷气系统性能之检查，
a、检查汽车的位置应选择在室内或阴凉的地方，检查前的准备工作如下：
车门：关闭
车窗：全开
引擎盖：打开
空气控制杆：定于VENT
温度控制杆：定于MAX COLD
进气控制杆：定于REC
AC开关：定于ON
风扇控制杆：定于4（最大风量）
引擎速度：900-1000RPM
室外温度：38摄氏度
b、正常情况，1、冷气系统开动15分钟后，在贮液器的视窗上观看冷媒时不应有气泡出现；2、检修表的读数应是：PS(低压侧表压）2-3KG/CM

平方 PD（高压侧表压）16-18KG/CM平方 ;3、车内应当很快变冷。
2、异常状况
离合器工作不正常：
1）保险片断－－检修线路并更换保险片
2）离合器线圈坏－－检修或更换离合器线圈
3）继电器坏－－检修并更换继电器
4）压力开关坏－－更换压力开关并重新充入适量制冷剂
5）电源电压不足－－检修电源或线路
6）温控器故障－－检修或更换温控器
7）面板开关故障－－检修或更换面板开关
8）线路故障－－检修线路

冷凝风机工作异常：
扇叶故障－－检修风机，更换扇叶
电机工作异常：
转速不够－－检修电源和线路和电机
电机不转：
接地不良－－检修线路
电机烧坏－－更换电机
电机无电源输入：
保险片烧断－－检修线路并更换保险片
继电器烧坏－－检修线路并更换继电器
控制线路故障－－检修线路
控制面板故障－－检修控制面板
蒸发风机工作异常
风量小：
风道堵塞－－检修风道
风道漏风－－检修风道
电源电压不足－－检修电源和线路
蒸发器芯体堵塞－－清洗
滤尘网堵塞－－清洗
挡水网堵塞－－清洗
风量正常：
膨胀阀坏－－更换膨胀阀后重新充入适量制冷剂
冷凝器芯体堵－－清洗或更换冷凝器芯体，然后重新充入适量制冷剂
系统内过于潮湿－－更换干燥器，重新充入适量制冷剂
系统内制冷剂过多－－排放多余制冷剂至适量
系统内冷冻油过多－－排放部分制冷剂，然后再补充制冷剂至适量
系统有堵塞－－检修系统，排除故障后充入适量制冷剂