本文将介绍汽车自动变速器常见的几种故障检修方法，分别为：自动变速器故障导致汽车不能行驶；自动变速器打滑；自动变速器换挡冲击大，供大家参考。

一、自动变速器故障导致汽车不能行驶

1．故障现象

（1）无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；

（2）冷车起动后汽车能行驶一段路程，但稍一热车就不能行驶。

2．故障原因

（1）自动变速器油底壳被撞坏，ATF 油全部漏光；（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；（3）油泵进油滤网堵塞；（4）主油路严重

泄漏；（5）油泵损坏；（6）阀体电磁阀损坏。

3．故障诊断与排除

（1）拔出自动变速器的油尺，检查自动变速器 ATF 油的油面高度。若油尺上没有ATF 油，说明自动变速器内的 ATF 油已全部漏光。若自动变速器没有油尺，则应检查油底壳、ATF油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无ATF油流出。

（4）若主油路测压孔内没有 ATF油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。此时应拆卸分解自动变速器，更换油泵。

（5）若主油路测压孔内只有少量ATF 油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏。对此应拆卸分解自动变速器，予以修理。

（6）若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚，应更换油泵。

（7）若测压孔内有大量 ATF 油喷出，说明主油路油压正常，故障可能出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器。

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