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在装配钢的或塑料的止推垫片或轴承时，为防止其位移可以用凡士林对钢球或者垫片进行定位。离合器“烧片子”后必须彻底清洗变速器、变矩器和自动变速器油冷却器。清洗过程中禁止用汽油和棉纱，使用汽油清洗会导致零部件锈蚀，用棉纱则会在零件上留下线头，导致阀体上的阀芯卡滞。
3．故障诊断与排除
打滑是自动变速器最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。
根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件，以三行星排的辛普森式四挡行星齿轮变速器为例。
若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。
若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑；若不论操纵手柄位于D位、L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
若自动变速器只在操纵手柄位于 D 位时的 2 挡有打滑，而在操纵手柄位于2 位时的 2 挡不打滑，则为2 挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D 位或 2 位时，2 挡都有打滑现象，则为2 挡制动器打滑。若自动变速器只在3 挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。
变速器只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。若自动变速器在倒挡和 1 挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
（4）对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压、相应的油泵或阀板进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环。
