汽油发动机故障产生的原因随所配套的车型不同而有所不同。当遇到发动机出现故障时，广大汽车修理从业人员往往不知所措，不知道从哪里开始分析故障产生的原因，不知道先从哪里入手检查，使用什么仪器检测，检查什么项目等等一系列的问题。这是一个逻辑思维和判断的过程，仔细地进行分析总结，会发现其中有很多规律性的东西，用这些有规律的理论来指导我们的日常故障判断行为，会提高维修工作的效率，还会提高广大修理人员的技术水平。下面举例说明汽油机发生故障的分析过程。

案例: 汽油机出现启动不着火或启动打火困难的故障。

首先分析汽油机的故障分类。汽油机的故障大致可以划分为三类: 一是电路系统的故障; 二是油路系统的故障; 三是机械类的故障。为了学习方便我们将发动机冷却系统、润滑系统的故障归结在机械故障里; 四是综合性故障。对于简单的故障现象，可以直接确认属于那一类故障，对于综合性故障，应在充分了解故障现象的基础上，用逐项排除的方法，先确定该故障属于哪一类系统的故障，再查找故障的具体部位，分析故障发生的具体原因。

其次，要准确地弄清楚发动机的故障现象。发动机起动转速正常的情况下，发动机启动不了，可以分为以下几种情况:

1. 发动机打火时，没有着火的征兆，在起动机带动发动机旋转时，发动机毫无反应，没有“突噜、突噜”的着火声音。

2. 有初爆的声音，发动机还启动不了。

3. 发动机冷启动困难。

4. 发动机热启动困难。

5. 发动机冷热启动均困难。

6. 熄火后，再启动困难。

先确认是哪种故障情况，假如是第一种情况，先用排除法分清楚是电路故障，还是油路故障，或者是机械故障。

汽油机能正常启动并正常运转的基本条件是:具备符合要求的“电火花”、可燃混合气、发动机气缸具有一定的压缩压力。三种条件缺一不可。由于大多情况下，气缸压力不合格的可能性很小，所以应主要从油、电路方面查找原因，工作时本着先查找“电”、后查“油”的顺序进行检查。按照这种思路，检查发动机启动不着的原因，具体按以下的步骤进行检查。

1. 检查“电火花”。对于高级轿车，在发动机启动时，用干电池作电源的正时灯进行检测，将其传感器夹子分别夹在各缸高压线上，若随着发动机转动正时灯闪亮，说明有高压火; 对于普通发动机，可直接拔下高压线试火。

2. 检查是否来油。如果有电，接下来应检查供油系。用听诊器察听冷起动阀和每个喷油器是否发出有规律的“卡嗒”声，然后用燃油压力表或查看燃油软管扩张程度来判断油路有无油压。也可拆下火花塞，看火花塞电极上有无汽油浸湿的现象，闻闻有没有汽油味。如果火花塞很干燥，为了进一步证实是不来油的故障，可将火花塞卸下，向每一缸注入少许汽油，或向进气管注入少量汽油，然后再启动，通常发动机能运转一会后熄火，证明是不来油故障。另外，发动机起动困难，但起动着火后，一切又恢复正常的故障检查过程为: 先检查冷起动困难，首先，检查起动加浓装置，及冷起动喷嘴是否喷油。方法是，从分电器上取下中央高压线并将其可靠地搭铁。对于机械控制燃油喷射，取下暖车调节器的导线连接器。从进气管上拆下冷起动喷嘴，保持其电路连线和供油管路连接，将冷起动阀放到适当的容器内。发动机启动时，冷起动喷嘴应喷出均匀油雾;其次，应检查进气系统是否漏气。进气管路松动引起漏气，或装在进气管道上的真空管脱落，都会引起一部分空气未经计量而直接进入气缸，使喷油量减少，造成混合气稀薄，不易启动。如果不是这种原因，接下来再检查供油装置是否工作不良。

综上所述，要想迅速、准确地诊断出汽油发动机的故障，取决于三个方面的因素: 一是对所维修的车型非常熟悉; 二是具有丰富的发动机故障诊断经验。实际维修当中，要养成良好的学习方法，总结常见的故障原因，并深刻领会，以便再遇到类似的故障时，马上就会想到排除的方案; 三是采用正确的故障分析方法。尤其对综合性的发动机故障，判断方法尤为关键，否则很难达到解决问题的目的。如果以上三个方面都做到了，无论遇到多么复杂的技术难题，都会迎刃而解。