机油 机油正常情况下，机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。 检查机油时，须将车停在水平面上， 并将发动机熄火 5 分钟以上，或等发动机冷却后。 如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。 柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。 在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废!遇此情况时，要轻踩制动让发动机低速运转。 千万不要

踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。 如因更换机油时机油加注得过多， 要立即将多余的机油放掉，然后重新启动。 油位太低、机油不足都会造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。

冷却液 正常情况下，冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。 冷却液的多少很容易查看，但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后，因为发动机运转时冷都液的水平面会多少有些变化，检查时不准确。 如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。 可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。 然后要不断查看。 假如冷却液仍然不断地升高，便要立即检查并进行修理；如冷却液的水平降到最低点以下， 说明发动机缺冷却液会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。 补充冷却液时，最好先用厂家所规定的同品牌产品。 当然在紧急情况下，也可加水。

制动液 正常情况下，制动液液面的高度要高于最低点，但不必达到最高点。 通常情况下制动液的数量随制动蹄片的磨损程度作相应变化。 如果是刚刚更换了新的制动蹄片就要注意了，因为新的制动蹄片较厚，会使加得过满的制动液溢出，须知制动液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 如液面的高度降到最低点以下时，意味着该更换制动蹄片了。 如制动液干枯，便会导致制动踏板下降，制动失效。 假如制动液的减少并非由制动蹄片磨损所致，而是由泄漏所致，则必须立即补充制动液，查明漏点进行修理。 因为事关安全，不可疏忽大意。

转向液 一般来说，只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。 也可以自已动手， 采用ATFD2 型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体， 否则有害无益。转向器内的润滑油稍有泄漏就会很明显，在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。 在这种情况下，转向盘会变得非常沉重， 虽然不影响转向的功能，但应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。 但如有泄漏现象，最好立即查明原因，并及时修理。