低速摆振 汽车起步后，低速行驶(约在 20 千米/小时以下)时 ，感到方向不稳定 ，有摆振的感觉 。诊断方法为:检查左右减震簧螺距和张力，是否因为承重疲劳导致左右不一致。对于低速摆振，除了行驶系机件的原因外，大部分是转向器和传动机构间隙过大，连接松动等引起，主要原因是转向垂臂、横拉杆、侧拉杆之间的间隙偏大。

高速摆振 一种是随着行驶速度的提高，摆振也随之增大；另一种是在某一较高速度范围内出现摆振，二者均引起转向盘发抖、摆振、行驶不稳定。诊断方法为:应首先检查车轮平衡块是否脱落，轮胎是否存在异常磨损，转向系连杆是否存在间隙、局部损坏或修补不当，轮辋是否变形等。检查前弹簧刚度、减振器效能以及上下摆臂的橡胶衬套是否损坏等。要准确地检查高速摆振的故障，有时需要借助测试仪具。如缺乏仪具，只好采用换件比较确定存在的故障。

转向盘游动间隙过大 前轮正直不动，转向盘所能转动的角度，简称为游隙。 游隙过大，汽车行驶时不便掌握方向，影响行车安全。 诊断方法为:由两人合作进行判断，一人转动转向盘，另一人在车下看，若转向盘转动许多而摇臂仍未摆动 ，故障在转向机内部，否则即为转向传动机构的故障。 除严重磨损外，均以调整解决。

转向沉重 动力转向的汽车，本来转向是很轻便的，突然出现转向沉重或转向盘转不动。 故障的诊断方法为:①检查动力转向储油罐的油量，检查转向助力泵输出油压是否正常，与转向机总成连接的高压油管是否有堵塞和破裂，造成油液缺失。 ②拆下转向垂臂，转动转向盘，若感觉沉重，则应调整推力球轴承紧度及啮合传动副的啮合间隙。 若有松紧不均或有卡住现象，则应拆下转向轴，检查啮合传动副及球轴承有无损坏，转向轴与柱管有无摩擦或卡住现象，必要时进行修理或更换。 ③上述情况均属良好时，应检查前悬架系统是否变形，轮胎气压是否正常，前轮定位是否符合规定等，必要时进行调整。

行驶跑偏 汽车行驶中， 不能保持直线方向， 总是自动偏向一边，只有用力稳住转向盘，才能保持汽车正直方向行驶。 诊断方法为:首先检查前轮左右两轮胎气压是否符合标准，轮胎尺寸是否一致， 若不符合，应充气至标准值或更换;检查前稳定杆和前摆臂是否变形，减震器弹簧刚度及左右钢板弹簧的变形量是否一致；汽车行驶后检查左右轮毂和制动毂的温度情况，若温度不一致，说明高温一侧的制动器存在单边制动、 制动拖带或轮毂轴承装配过紧、损坏等; 检查转向轴的轴距和转向轮定位是否符合标准值，若不符合，应予调整。