一辆行驶里程约116000KM的大众帕萨特轿车。车主反映：该车发动机运转过程中出现连续“啪啪啪”异响故障。

根据以往经验，这是典型的气门液力挺杆响， 遂更换一组液力挺杆， 并同时更换了机油和机滤，清洗了机油集滤器。在装上新液力挺杆30 分钟后启动发动机，异响依旧。 检查机油，没有发现金属渣子。 重新打开气门室罩盖， 在拆下正时控制阀和凸轮轴总成时， 发现正时控制阀总成下座掉了一块厚约1 毫米的碎块，正好与机油道相通。

故障排除: 更换凸轮正时控制阀总成， 并将旧的气门液力挺杆换上，异响不再出现。

故障分析: 由于旧的凸轮正时控制阀碎口与润滑油道相通，造成润滑系泄漏。 发动机工作过程中， 润滑油在到达液力挺杆低压油腔后因机油压力低而无法顶开球阀进入高压油腔， 所以导致气门间隙过大，产生异响。