轿车电控系统的故障自诊断功能可极大地方便故障的快速排查和检修。但是，有时车辆发生故障后，电控系统控制单元（ECU）却调取不到故障码，也就是说，有些故障是ECU 不能识别的。一般来说，下列这些故障是不受ECU监控的。

①初级点火电路：ECU 不能探测不工作的点火线圈初级电路，点火高压导线断芯、污染，工作性能下降及损坏的火花塞。

②点火正时失准：ECU不能探测到错误的配气相位和点火正时失准，但这些现象能导致与氧传感器有关的故障码被储存在 ECU 中。

③发动机控制系统接地不良：ECU 不能监测电气线路接地不良的故障，但会产生因这种情况而导致的故障码存储。

④ECU 插头故障：ECU 不能鉴定自身插头脱落、松动或插脚变形损坏等故障，但会产生因这种情况而导致的故障码存储。

⑤供油系统：ECU 不能探测出燃油泵进油口滤网和燃油滤清器管路是否堵塞等，也不能检测出燃油出口油管、进油管和回油管是否被挤瘪等，但上述现象能造成混合气成分的改变，如混合气过浓或过稀，从而使氧传感器的故障码被存储在 ECU中。

⑥喷油器工作不良：ECU 不能确定喷油器是否粘住或性能低下，但上述现象也能引起混合气成分的改变，从而导致氧传感器的故障码被存储在ECU中。

⑦气缸压力状况：ECU 不能探测到发动机气缸压力不均匀、过高或过低、是否漏气等情况。

⑧节气门体空气流量：ECU 不能探测到空气滤清器进气孔或空气滤芯的脏污堵塞及节流状况，也不能探测到翼板式空气流量计壳体碰瘪、产生裂纹损伤而出现的漏气现象。

⑨排气系统故障：ECU 不能探测到排气系统的堵塞、节流或泄漏情况。

⑩真空助力系统故障：ECU 不能监控真空助力装置中各真空管路的泄漏或节流情况，但进气歧管绝对压力传感器的真空度会被监测到，且ECU 将存储故障码。

11曲轴箱强制通风装置：ECU 不能监控发动机曲轴箱强制通风装置（PCV 阀） 工作不良或管道堵塞等情况。

12发动机冷却液温度：ECU 不能探测到发动机冷却液温度传感器信号是否发生错误（失准）。

13燃油超耗：ECU不能监控发动机燃油超耗故障，燃油超耗的主要影响因素是点火正时失准，气缸密封性下降，混合气配剂不当（即空燃比失调），进、排气系统不畅，发动机温度控制失准，燃油品质差及供油系统泄漏等。