这些车辆的实时检测数据可以为管理部门筛选高排量车，同时利用这些数据可以归纳各类车辆的排放因子计算和统计当地城市机动车污染物排放状况，对该城市制定机动车污染控制规划具有十分重要的实际意义。

4应用展望

    自上世纪90年代起，美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚、匈牙利、瑞典、瑞士、韩国、泰国和我国台湾等己应用遥感技术进行检测。本世纪初．我国各大中城市也陆续开展尾气遥测法检测，并制定相应的标准规范检测，在政府政策的支持下，在节能增效、保护环境的前提下，应用在线分析的尾气遥测系统能够简单方便地执行道路抽检任务，其他城市必定相继使用这套系统。

    由于各地的检测站都没有配备四轮驱动测功机，因此点燃式发动机或压愁式发动机的全时四驱汽车不能进行简易工况法测试，目前，对于这类车辆只能进行双怠速法或自由加速法测试，但这种方法与实际路况不符合．误判率高。简易工况法是当前最能反映汽车行驶中尾气排放情况的检测方法，而遥测法与简易工况法的测试结果有较好的相关性．如美国环境保护系统公司(ESP)进行了遥感监测与I/M 240测最的对比试验，结果表明，两种方法测试群体车辆平均尾气排放的相关性非常显著．遥感仪器与IIM 240测量的平均CO排放值（g/kg燃油）相关系数为0.973 6,NO排放值相关系数为0.978 3,HC排放值相关系数亦为0.9783。美国激光技术公司的汽车尾气自动遥测系统在福特汽车公司的测试厂作过严格的对比试验,CO/CO2的测试结果和工况法相比，相关性达0.9947。

    因此，对于全时四驱的车辆，在条件允许的情况下，可使用在线分析的尾气遥测系统进行检测，以作为简易工况法很好的补充。车辆行驶工况、道路条件和测量光束高度等是影响遥测的主要因素，但如果在检测站建立遥测法检测线情况下，这种影响情况可以减少到最低，大大提高遥测检出率和数据可靠性。

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