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4. 低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某线头，根据其对汽车的金属部分(搭铁)接触时是否产生火花，来判定故障现象。
该方法比较简单易行，是广大汽车电工经常使用的方法。但由于“试火”产生过电流，会给某些电路或元件带来意想不到的损害。因此维修装有电子线路的汽车电器时，一般不允许采用“试火”的办法判明故障部位。
5. 高压搭铁试火法
高压搭铁试火法，指对高压电路连行搭铁试火。用察看高压电火花的方法来判断点火系统的工作情况。
6. 12V 测试灯法
12V 测试灯法，主要是用来检查系统电源电路的断路故障。将该试灯跨接在怀疑有故障的电路两端，通过观察试灯的亮与不亮，来判断这段电路中有无断路故障。将 12V 测试灯接电器部件正电源，另一端搭铁。如试灯亮，说明电器部件的电源电路无故障。
7. 汽车用万用表法
汽车用万用表法，指采用万用表对电压进行测量，与正常技术参数进行对比，判断所测电路有无断路故障。若万用表显示电压值与原参数相符，说明所测的电路连接正常；反之，说明该段电路存在故障现象。和其他领域一样，常用来对各参数进行测试，可以快速准确地判断故障所在部位。
采用万用表对电压进行测量时，不允许使用万用表的R×100 以下低阻欧姆挡（或欧姆表）检测小功率晶体管，以免使之电流过载而损坏。
8. 元件替换比较法
元件替换法指在检修电路时，怀疑电路的故障是由于某些元件的性能改变或损坏引起的，而该元件的性能不易检测。此时，在条件允许情况下，选用同规格性能良好的元件来替换，对两种情况下工作情况进行对比，来判断故障所在部位。
由于一些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，往往缺少同型号分立元件代换，需要设法以国产或其他进口元件替代。所以，采用该方法的局限性，在于要注意元件替代的可行性。
9. 专用仪器检测法
专用仪器检测法，指在维修中采用专用的仪器对汽车电控装置进行动态测量。利用这些专用仪器设备可较快且准确地判断故障所在。
