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1.3.1 绝缘电阻
动力电池 （储能装置） 的绝缘电阻根据GB/T18384.1提供的公式进行计算。 其测试原理如图3所示。
除高压电池包外， 汽车高压部件也需进行绝缘电阻试验， 其试验原理如图4所示， 将整个高压回路连接在一起， 测量回路与汽车底盘之间的绝缘电阻。
动力系统绝缘电阻测试电压根据GB 18384.3选择， 使用一个至少为动力系统标称电压1.5倍的试验电压或500 V （DC） 电压， 两者取较高值， 施加电压时间应足够长， 以获得稳定的读数。 表2为两类设备的绝缘电阻要求值。
1.3.2 绝缘耐压
绝缘耐压主要考核产品在异常高压下绝缘系统的承受能力。 当设备不运作时， 对测试点施以一高压， 测试是否有绝缘破坏或电气闪络发生。
GB 18384中绝缘耐压有3个等级， 实际测试中建议采用ISO 6469中绝缘耐压的等级， 其将国标中Ⅱ类设备的附加绝缘2U+2 250等级取消， 与双重绝缘等级合并为一个等级。 具体测试要求见表3。
1.3.3 泄漏电流
当电流经过绝缘阻抗后溢出， 称之为泄漏电流.当电流经由人体接触， 使电流经过人体流向大地， 即造成电气伤害。 泄漏电流测试与绝缘耐压、接地保护测试的不同之处在于被测设备是在运行的状态下进行测试的， 其示意图如图5所示。 泄漏回路中会加上一个人体模拟阻抗电路， 可模拟在真实情况下人体的阻抗。
不论是国家标准法规还是地区标准法规，泄漏电流的标准因产品绝缘类型不同而有所不同 。“CLASS Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ” 主要考虑产品的绝缘系统 ，源自IEC体系， 简要介绍如下： CLASS Ⅰ是指产品的防触电保护不仅依靠基本绝缘， 而且还包括接地方式， 也即上文中的Ⅰ类设备； CLASS Ⅱ是指产品的防触电保护不仅依靠基本绝缘， 而且还包括附加的安全措施， 例如双重绝缘或加强绝缘， 但没有接地或依赖安装条件的保护措施， 也即Ⅱ类设备；CLASS Ⅲ是指产品的防触电保护依靠电源电压为安全特低电压 （SELV）， 以保证其不会产生危险电压。泄漏电流可大致划分为接地泄漏电流、 外壳泄漏电流与患者泄漏电流， 如表4所示。
