Ⅰ类设备不需要测量外壳泄漏电流 （金属外壳必须进行接地以提供触电保护）。 由于金属外壳已在接地电阻测试中进行过等电势测试， 因此仅需测试未接地的外壳。

对于Ⅱ类设备来说， 所有外壳都未接地以提供触电保护， 因此必须进行测试。

外壳泄漏电流有两个流过途径： “外壳→人体→接地端子” 以及 “外壳→人体→外壳”。 请注意， 为 “外壳→人体→外壳” 时， 人必须触摸两处隔离的电绝缘封闭部分 （也就是完全隔离）。

模拟人体试验用网络的选择， 测试中推荐使用IEC 60990规定的网络C进行测试， 当然也可商讨使用其他网络进行测试。 网络C的原理如图6所示。

泄漏电流大小的确定： ①按相关的标准GB/T18488.1—2006 《电动汽车用电机及其控制器第一部分： 技术条件》 的要求为5 mA； ②GB 4706.1的要求为不应超过下述值： 对Ⅰ类便携式器具0.75 mA，对Ⅱ类器具0.25 mA， 因电动汽车在非充电状态的防护等级等同于Ⅱ类设备， 故建议泄漏电流要求值选取为0.25 mA。

1.3.4 防直触

整车高压部件的安装要满足防护要求， 外壳要满足防人身直接碰触而受到的电击危害。 如图7所示。

以下为可能遇到的危险： ①手指可通过产品上的孔接触到带危险电压的零部件， 外部的小导体（如手链） 可通过小孔接触带有危险电压的零部件；②带危险电压的元件与安全低电压之间的绝缘被击穿, 使可接触的零部件带上危险电压； ③电容的放电； ④接地不良。

常规的防直触有2类： 防手指触摸、 防金属探针触摸 （例如维修工具）。 IPXXD： 防金属探针接近。 IPXXB： 防止手指接近。 GB 4208中对以上两种防护等级测试方法的要求如表5所示。

1.3.5 等电势

等电势是指属于高压部件暴露的导电部件 （如外壳保护盖， 分隔墙） 互相连在一起， 并连到车辆地线上。 对于属于高压部件的导电盖子或外壳， 应达到足够低的等电势。 可以采用导线 （编织带） 连接高压零部件的外壳跟地， 以达到等电势； 零部件也可以使用支架与车身相连达到等电势。

如果高压部件的盖子或外壳由若干单独的部件组成， 那么在盖子或外壳表面的任何位置均应满足等电势要求。 2 m内的两个裸露部件的测量， 可通过这两部件的电压降和电流进行计算。

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