一、发动机进水的原因

    市场上绝大部分汽车的发动机都属于四冲程的汽油机或柴油机，四冲程就包括吸气、压缩、作功、排气四个工作过程。在吸气和排气的过程，发动机需要与外界有一个沟通。吸气时空气通过位于汽车前方的进气口、空气滤清器，进人进气歧管，在进气门打开后被吸人气缸内；排气时，混合气燃烧过后的废气通过打开的排气门，进人排气歧管，流经三元催化器、排气消音器，最后通过位于汽车尾部的排气口排出车外。

    通过以上了解，我们知道进气口和排气口是发动机与外界联系最主要的通道，所以大多数车辆的发动机进水也都是通过这两个途径。

      二、发动机进水后的危害及处理办法

发动机进水后的危害，暂且归纳为以下三种情况：

    1．车辆在水里泡过后导致发动机进水，但直到车辆被拖回修理厂发动机都没被启动过；

    2．车辆在水中行驶，由于发动机进水导致其熄火；

    3．发动机进水导致熄火，车主在不知情的情况下启动发动机（少量积水，不会阻止发动机启动）并进行过一段距离的驾驶。

    如果车辆只是被过了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡过），事后又是被拖到修理厂的（一直没有启动过发动机），这基本不会给发动机造成大的损伤，主要工作是对发动机内部的积水进行清理，同时将进气口以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干，并更换空气滤清器。气缸内如有积水可以将火花塞拆下后，再吹干。

    如果车是在水中被憋灭的，维修师傅大多会建议对发动机进行解体检查，因为此时已很难通过简单的办法来判断出连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形。经过逐一排查后，可以确定哪个气缸的连杆出现了问题，然后进行针对性的修理更换。但对于大多的修理厂来说，为了能达到更好的维修效果，他们则主张更换全部连杆及活塞。

    第三种情况，发动机进水导致熄火，车主在不知情的情况下启动发动机（少量积水，不会阻止发动机启动）并进行过一段距离的驾驶。这是最坏的情况了，进水气缸的活塞、连杆在曲轴的带动下对气缸内的水进行压缩，而水基本上是不能被压缩的，这样就势必造成了连杆的弯曲，使发动机产生了不可逆转的损伤。

    这里值得一提的是，发动机进水后·的赔付并不在车辆全险范围内，现在虽然不少车主都给爱车投保了全险，但车辆被淹导致的发动机损坏得不到保险公司的赔偿。如果想给发动机上保险就必须购买发动机附加险，也就是“涉水险”。

    “涉水险”主要适用于：1.在遭受暴雨、洪水的当时，保险机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；2．遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。在这两种情况下，要获得相应的赔偿就必须购买涉水险。因为车损险有20％的不计免赔率，因此，如果车辆在涉水过程中出现发动机故障，车主还要投保不计免赔，才能获得全额赔偿。

三、遇到暴雨或涉水路段如何应对

如果水较浅，汽车可以涉水通过时也要注意，要挂1挡或2挡低速平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅人发动机而熄火。

水中行驶时要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。如果前面有车涉水时，最好不要跟随其后，以防止前车因故障停车，迫使你在水中进退两难。

车辆深涉水是非常危险的，往往会导致发动机严重损坏，严重者还会导致变速箱进水、车身电器的损坏。所以，在通过积水路面的时候，一定要视实际情况谨慎通过。如果积水高度超过轮胎的一半，就不能涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度，强行通过容易造成排气管进水，从而使发动机受到严重损伤。