水箱开锅 如果汽车因冷却液温度过高而被迫停在路边的时候，驾驶员要具体情况具体分析，尽快让车“冷下来”。①若冷却液温度过高，但没有蒸汽或冷却液从散热器中溢出，这种情况一般是由于发动机超负荷工作造成的，此时应关闭空调，减少发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡，以降低发动机的转速。此外，电子风扇故障、发动机混合气过稀、点火时间过迟、离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶等均会出现冷却液温度过高。②若冷却液或蒸汽自散热器盖口或膨胀罐中沸腾溢出，这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却液。遇到这样的情况时，首先应该停车，但不应马上熄灭发动机，而应让发动机继续怠速运转一会，待发动机冷却后再熄火，用湿布盖住散热器盖，缓缓将其打开。开盖时，尽量将身体及头部远离发动机，以防止热水喷出伤人。问题的处理方法可分3步：第一步，检查发动机的传动带是否断裂或明显松动，检查散热器或冷却系统是否渗漏，如果膨胀罐中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。第二步，检查节温器，打开散热器盖，观察液面，如在低温下液面有滚动现象，说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，液面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态。若此时触摸节温器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将散热器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。第三步，检查散热器，如果进水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，即起到止漏的作用；如果进水管因发生老化、凹瘪，而影响进出水量，可用铁丝绕成圈状深入管内进行支撑；如果散热器连接管破裂，应及时更换；如果散热器漏水轻微，可以用肥皂涂抹堵漏；如果漏孔较大，可用棉纱塞住漏孔，也可以用化学堵漏剂进行堵漏。

    冷却液温度突然增高 冷却液温度突然升高超过100℃，不可立即使发动机熄火，而应停车怠速运转，下车走到车头，检查风扇是否在转动。若听不到风扇高速运转的声音，则可能是控制风扇工作的温控开关坏了，或相应的熔丝断了，可开启空调制冷，看看能否强制风扇运转而使冷却液温度有所下降；若风扇工作正常，但冷却液温度很高，则可能是节流阀故障，此时应使发动机怠速运转十几分钟后，让冷却液温度慢慢降低后熄火，再检查或更换节流阀。

    散热器进水软管突然破裂 发动机散热器的软管在长时间使用后会老化，容易破裂。如果散热器进水软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温冷却液会形成大团水蒸汽从发动机盖下喷出。发现这种现象，应立即寻找安全场所停车，然后采取紧急措施解决。一般情况下，散热器进水软管的接头处容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管再重新插到散热器进水接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口是在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口。缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处。由于发动机工作时软管内的水压较高，因此应尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后用旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将散热器盖打开，降低水道内的压力，以减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太高，要尽量挂高速挡行驶，行驶中还要经常注意冷却液温度表的指针位置，发现冷却液温度过高时要停车降温或补充冷却液，有条件时应尽快更换新的水管。

    风扇传动带断损 在驾车外出远行时，如果发现传动带已经磨破的话，可以用女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，传动带就不容易脱离带盘上的带沟，暂时不会断掉，可维持一段距离。如果在路途上传动带就已经断掉，马上会停止充电，充电警告灯会亮。这个时候，应立即停车，否则很快就会导致发动机过热，仍然无法继续行驶。断掉的风扇传动带上面印有尺寸，如附近一时找不到汽车修理门市部，可以拿着原来的传动带，按照上面标明的尺寸，到五金商店去购买。如果买不到，也可以想办法买或借一双女式尼龙丝袜，将曲轴、水泵、发电机3个带轮绕起来，尽量拉紧打个死结，并将剩余长出部分剪掉。采取这个办法，只要行驶速度不是很快，可以将车安全的开回去。假如不是夜间行车，离目的地又不是很远，只需连接曲轴与水泵的带轮就可以了，以减轻负荷，而且2个轮子较为容易绑紧。行驶中踩加速踏板要缓和一些。否则，踩踏过猛，尼龙丝袜就会滑溜，带不动传动带轮。