1．离心式水泵的检修

1）水泵轴承松旷的原因与预防离心式水泵泵轴的前端安装风扇，后端安装水泵叶轮，中间由 2 个轴承支撑旋转。在使用过程中，轴承有时会过早地出现松旷，造成风扇旋转时摇头，除少数属质量问题外，大多是由于以下原因导致的。

①缺少润滑脂：水泵处在高温下工作并且转速很高，轴承内的润滑脂自然也消耗很快，如果不经常对其进行润滑，就会造成润滑不良，加快轴承的磨损。因此，按规定每运行500km 左右要及时对水泵轴承加注润滑脂。

②风扇皮带过紧：风扇皮带过紧会使水泵轴承、发电机轴承及皮带受力加大，从而加速其磨损。因此，要经常对风扇皮带的松紧度进行检查调整。检查皮带松紧度时，将拇指压在风扇皮带轮与发电机皮带轮中间的皮带上，并施以29.4～39.2N 的压力，其压下距离以 10～15mm 为宜。

③风扇叶片运动干涉：若风扇与风圈周边的间隙不均匀，汽车在不平路面上行驶时，风扇叶片可能与风圈边缘发生刮擦，这样会增大水泵轴承的受力，从而加速轴承的磨损。因此，当发现风扇叶片有运动干涉现象时，要及时修复，保证风扇不与任何物体接触，自如地旋转。

2）水泵的分解和组装

柴油机冷却系统一般都采用离心式水泵，离心式水泵的结构如图 1所示。如果水泵的泄水孔漏水，表明水泵内的密封圈损坏；如果水泵轴承有异常响声或非正常转动，表明水泵轴承损坏。出现这些情况时，都需要将水泵分解后检修。

①水泵的分解：拆卸水泵时，应将水泵中的冷却液放净，卸下三角皮带，用专用工具压出水泵皮带轮，然后拆下水泵。分解水泵时，先用专用工具拆下水泵轴承，然后再从水泵轴承上拆下水泵叶轮和密封组件。若没有专用工具，可用铜棒轻轻敲击齿轮，取出半圆键。在水泵喇叭口与泵体上作好记号后，拆下水泵喇叭口上的固定螺栓，取下水泵喇叭口和纸垫片。取出弹性挡圈，打出泵轴和叶轮，取下封水圈等部件。

注意：在打出泵轴时，必须垫以硬木或铜垫，以免打坏泵轴及其螺纹。用冲子从泵壳内向传动齿轮方向将单列向心球轴承打出。

②水泵的组装：水泵检验和修理后，应按与分解相反的顺序进行组装，组装时应注意水泵体与喇叭口的相对位置，以免与管路连接不上。先用专用工具将轴承压到水泵叶轮上，再将水泵叶轮和密封组件压入规定的位置，将水泵轴承压到水泵皮带轮座上。操作中要将轴承端面压至与壳平齐，使水泵叶轮平面低于泵壳平面0.1～0.3mm。水泵装复后应进行检验，泵轴应转动灵活无卡滞，轴承应没有可感觉到的径向间隙。安装水泵时要更换新衬垫，然后装上新皮带轮和三角皮带，最后注满冷却液。水泵注满水后，堵住进、出水口，转动泵轴，不应有漏水现象。

3）水泵及其零件的维修和检验水泵的常见损伤有壳体裂损、泵轴弯曲或磨损、轴承松旷、水封失效、叶轮叶片破损或腐蚀、皮带轮毂与泵轴配合松旷、键槽磨损等，这些现象都将影响水泵的正常工作。维修中，检查水泵叶轮和密封组件有无损伤及磨损；检查泵轴有无损伤、异响及非正常运转的情况；检查水泵连接管“O”形密封圈有无老化或损伤，若有上述情况应予以修复或更换。

①泵壳的检修：检查泵壳和带轮有无损伤，泵壳裂纹可以进行焊接或更换；泵壳与盖接合面变形大于0.05mm时应予以修平；压入、压出轴承时导致的轴承座孔磨损，可用镶套的方法修复或更换。

②水泵轴的检修：检查水泵轴有无弯曲，检查轴颈的磨损程度，检查轴端螺纹有无损坏。泵轴弯曲大于0.05mm 应进行冷压校正，轴颈磨损严重的应予以更换。

③水泵叶轮的检修：检查叶轮有无严重穴蚀、腐蚀或裂纹，检查叶轮上的轴孔与轴配合是否松旷，叶轮有裂纹、严重穴蚀及腐蚀应进行更换，对轻度穴蚀的叶轮可采用胶补修理；叶轮与水封的接触平面有擦痕或磨损不平应更换新件；轴孔磨损过甚可进行镶套修复。

④泵轴与叶轮配合情况的检验：叶轮与泵轴是过盈配合，若叶轮在轴上松动，必须进行修理。简易的修理方法是在轴上焊一层锡，加大轴的直径，以恢复过盈配合，也可以采用镀铬工艺修复。

⑤水封装置的检修：水泵泄水孔漏水为水封密封不严，胶质水封磨损或变形应更换，水封密封圈可翻面使用。

⑥轴承松旷的检查方法：用手前后扳动风扇叶片，观察皮带轮 有 无 松 旷 摇摆，如有松旷感应先检查风扇紧固螺钉和皮带轮紧固螺帽是否松动，若无松动则为轴承松旷，应拆卸更换并加足润滑脂。

⑦水泵装合后的检验：水泵装合后，用手转动皮带轮，泵轴转动应无卡滞，叶轮与泵壳应无碰擦感觉；在试验台上按原厂规定进行压力-流量试验，水泵转速为 2000r/min 时，流量应不少于140L/min，压力不得低于40.4kPa；水泵转速为 3300r/min 时，流量应不少于240L/min，压力不得低于121.2kPa。

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