总结性分析2012年自动变速器典型故障（五）

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来源：本站整理作者：佚名 2013-06-07 08:30:44

在维修更换差速器部件以及双唇面油封时，一定要使用相应的专用工具，特别是安装双唇面油封时必须使用专用工具安装（见图45），否则会导致安装位置不正确而且还会漏油。如果用敲击的方式安装双唇面油封，极易损坏其密封唇面，也会漏油。

为了防止维修后再次进水出现漏油问题，无论是维修后还是更换变速器总成都必须加装软管并改进进水处，这一点主要是针对2005年之前的部分箱型，而现在的新款变速器出厂时，厂家已经进行了相应的改进，不需要维修后的修改作业。针对进水处的改进具体步骤如下所示：

    (1)将变速器前部差速器通气管上的通气帽（见图46)拆下。

    (2)插上合适的橡胶软管，一定要注意将软管接头插到底，具体位置如图47所示。

    (3)一定要把软管卡子（见图48）紧压在变速器壳体上．

    (4)把软管的第一个弯曲处（见图49）尽量用力向里压以便减小卡子的涨紧力，以确保卡子和软管都不会脱落。

    虽然目前大部分新款奥迪CVT车辆差速器烧损故障很少，但对差速器润滑油量的常规检查还是有必要的。双唇面油封的故障并不一定是差速器主动轴的锈斑或磨痕导致的，有时该油封在变速器长时间高温条件下也会存在密封不良的现象，进而出现漏油现象，并最终导致差速器齿轮润滑不良而受损。应该注意的是，差速器齿轮润滑油虽然属于免维护润滑油不用更换，但定期对油量进行检查是不容忽视的（自然损耗也是存在的），以避免不正常响声的出现。