导读：在整车研发的设计验证阶段， 样车电器工作异常。 本文就在改型车中常出现的空调压缩机离合器不吸合作为范例， 结合设计验证阶段样车的实际特点， 讲解线路检测思路和方法， 如何快速找出问题源头， 给新入门的设计人员以参考和启发。

    主机厂研发新车型过程中， 各零部件开发设计完成后， 要装配工程样车进行实车的设计验证， 因为各部件为首次匹配， 故经常会出现电器工作异常乃至失效等。 如何找到问题源头， 排查电器整个工作回路中哪个部件 （线束、 开关、 控制器、 执行器）出现问题， 成为设计验证阶段问题整改的突破点。
思路决定出路。 本文以在改型车中常出现的空调压缩机离合器不吸合作为范例， 讲解线路检测思路和方法， 抛砖引玉， 给新入门的设计人员以参考和启发。
    1 准备工作
    在进行任何线路排查前都需要对相应电器系统的基本组成、 工作原理、 工作回路、 电源类型加以了解， 方可整理出省时省力高效的排查思路和顺序。
    1.1 空调系统原理简介
    空调系统由蒸发器、 压缩机、 冷凝器和节流阀组成制冷循环回路。 制冷依靠冷媒介质在循环回路中气液相态变化、 能量吸收和释放来做热能的转移交换， 汽化吸热来实现降温。 压缩机作为空调制冷系统的心脏， 担当着制冷系统冷媒的压缩和驱动运输的重任， 压缩机不工作空调就无法实现制冷。压缩机压缩的动力来源于发动机， 压缩机离合器是发动机和压缩机间的动力传递装置。 压缩机离合器吸合将发动机皮带轮的扭矩传递给压缩机， 用于压缩冷媒实现空调制冷。 在工程样车阶段， 压缩机离合器不结合空调不制冷发生频率很高。
    1.2 压缩机离合器工作电气原理
    以某车型为例， 压缩机离合器工作电气原理如图1所示。

    压缩机离合器工作电气原理由空调面板A／C开关、 三态开关、 ECU、 空调继电器和压缩机离合器几部分组成。 按下空调控制面板A／C开关， 经三态开关向ECU发出请求信号， ECU根据整车状态进行判断分析， 当满足设定条件则输出低电平， 空调继电器控制回路接通， 线圈通电继电器工作回路开关吸合， 离合器动作吸合。
    其中空调面板上A／C开关输出为高有效； 空调继电器工作回路电为蓄电池电， 离合器控制回路电来自主继电器 （即发动机起动后主继电器才会接通， 接于主继电器后的电器方有电）。
    1.3 线束布置走向
    因为是实车检测， 仅了解纯理论的工作原理是不够的， 相应回路对应的线束实车布置走向也需掌握， 这样查找相关回路才能更得心应手， 这也是设计人员对产品状态必须要掌握的。 以某车型为例，线束布置走向如图2所示。

    2 线路检测
    2.1 确认故障
    到达故障现场， 先不要急于开始排查， 首先确认故障现象， 才能对症下药。 而且在实际项目工作中， 问题经过试装人员、 项目经理、 部门接口人辗转传至设计人员， 经过诸多次的转述经常会出现问题描述失真。 非专业人员对系统工作原理理解不全或有误， 可能会出现描述不准甚至是误判。
    在故障确认时要保证基本条件具备， 例如点火钥匙接通给电、 闭合相应的控制开关等。 对于此故障为： 蓄电池搭铁； 起动发动机， 因为压缩机离合器工作电源来自主继电器， 需发动机起动后才有电； 按下A／C开关， 压缩机在制冷模式下才工作。在保证基本条件具备后再检查电器功能正常否， 确认故障现象。
    对于新入门设计人员无论是否具备对车辆实际应用知识， 只要根据原理循序渐进地操作即可， 保持自信的心理状态很重要。
    2.2 粗查定主角
    故障排查是循序渐进的过程， 由大到小， 由粗到细逐层深入。 先将复杂问题简单化， 锁定范围后再细化。
    1） 首先是确认基本的完整性： 检查该回路下对应的线束各部分插件是否都已对插上； 该回路的搭铁点是否松脱； 熔断丝是否断路。 因以上3点导致的回路断路出现电器件功能障碍是比较常见的，出现概率较高。
    2） 然后简化问题， 初步锁定范围。 通过线路短接， 缩短整个回路所经过的导线和用电器， 简化回路排除干扰是线路检测的核心方法。 对于简单电路， 直接给用电器电或直接搭铁， 或是测量电器插件电源脚位的电压和搭铁线脚位是否与搭铁接通，来确认是用电器故障还是线路故障。 对于有继电器控制的， 短接继电器工作回路的两脚， 排除控制回路的干扰， 确认是工作回路故障还是控制回路故障。
    3） 在本实例中的应用为： 检查涉及的回路插件是否对插可靠， 搭铁点是否搭接牢固， 熔断丝是否完好。 确认无误后短接空调继电器， 若压缩机离合器依旧不吸合， 说明工作回路不正常， 下步检测目标锁定在工作回路； 若短接继电器后压缩机离合器吸合， 说明工作回路正常， 问题出在控制回路，下步检测目标锁定在控制回路。 在实际项目工作中问题多出在控制回路， 工作回路故障频率相对较低。
    2.3 细查定故障根源
    经过粗查阶段的初步筛选， 针对粗查结果在细查阶段通过分段方式逐段排查。

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