二、轮胎检查和磨损的诊断
      1．汽车轮胎的检查
      （1）气压
    检查并确认每个轮胎中的气压符合技术参数；
    在轮胎处于冷态时，使用高精度的空气压力表对轮胎空气压力进行测量。注意测量热轮胎空气压力将会得到一个高于正常值的读数；
    检查并确认气门嘴盖安装到每个轮胎的气门嘴上。
    （2）轮胎损坏和粘附到轮胎上的异物
    检查轮胎和胎侧有无裂纹或其它明显的损坏，检查有无钉子、尖锐的金属、玻璃碎片或其它异物粘附在轮胎上或扎入轮胎中；
      检查轮胎胎面上有无有机油或类似的物质。
      （3）磨损
    检查并确认胎面花纹足够深（磨损标记必须不可见）；
    检查胎面有无胎侧磨损、阶梯状磨损以及其它异常磨损。确保轮胎帘线层没有露出；
      如果车辆上安装的是普通的雪地轮胎，检查并确认胎面花纹足够深。如果车辆安装的是镶钉轮胎，检查镶钉是否折断或伸出过长。
      （4）车轮
    检查每个车轮是否存在裂纹弯曲或翘曲，确保车轮上不存在严重的腐蚀或其它损坏；
    检查并确认侧连杆的位置和间隙正确无误；
    请参见表3中有关轮胎磨损问题的详细信息及诊断。

    2.轮胎的过早或过快磨损及其原因
    （1）轮胎充气压力与轮胎磨损
      实际充气压力低于规定充气压力的轮胎，在轮胎与路面接触面积的接触点处会产生过度的胎面运动，这种运动称为纵向滑动。由于磨擦力增加，纵向滑动将很快使轮胎过早磨损。
    （2）车辆载荷和轮胎磨损
    轮胎的变形随着车辆载荷的增加而增加。变形增加后，胎面运动也就增加（滑动），并出现过早磨损。由于车辆载荷增加，则需要更多的发动机功率来驱动车辆，这种增大的驱动力作用在驱动轮上，驱动轮轮胎则会出现过快磨损。
      （3）车速与轮胎磨损
      车速增加，轮胎的转动速度和胎面运动也就随之增加，这就很自然地导致了轮胎磨损量增大。另外，轮胎转速越高，轮胎内的温度也就越高，轮胎温度高也是轮胎过快磨损的主要原因。
      （4）转向和轮胎磨损
    车辆转向时会产生离心力，离心力必须由转向力克服。轮胎与路面接触时这些力就作用到胎面上，这些力与侧滑角一起导致了轮胎磨损量增大。作用在轮胎胎面上的磨削力与侧滑角的平方成正比，因此，经常转向是导致轮胎磨损的主要因素。
      （5）制动和轮胎磨损
    车辆运动时具有动能，制动力必须要克服这种动能才能使车辆停住。所需的制动能量与车速的平方（动能）成正比。制动能量通过轮胎胎面施加到路面上。紧急制动时，需要大量的制动能量，这种很高的能量级将导致轮胎过度打滑，并因此加快磨损。
    （6）路面状况与轮胎磨损
    最近几年筑路技术的提高，出现了具有更高磨擦系数的不打滑路面，这些道路更加安全，但是反过来讲这种路面却增加了轮胎的磨损。
      （7）温度和轮胎磨损
    轮胎的预期使用寿命与环境温度和轮胎的工作速度成反比。在热带气候下高速行驶车辆上安装的轮胎的寿命不如在较冷气候条件下中速行驶车辆上安装的轮胎的寿命长。

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