一辆行驶里程约9.5万km的大众迈腾B7L轿车。该车发动机无法启动，启动机不转，EPC灯不亮。
    故障原因：初步判断此故障为启动系统故障造成发动机无法启动。查看迈腾轿车电路图，启动与控制电路原理图如图1所示。

    迈腾B7L轿车启动电路控制原理：当将点火钥匙推到启动挡时，继电器J329线圈有电流通过，吸引触点闭合，同时发动机电控单元J623接收到D9启动信号、F制动信号和P/N信号后，发动机电控单元J623的T94/9和T94/31在电控单元内部搭铁，启动继电器J682和J710的电磁线圈形成回路，有电流通过，产生电磁力，使触点闭合，此时启动控制电路为SB30一继电器J329触点一启动继电器J682触点。启动继电器J710触点一启动机继电器线圈，启动机继电器线圈通电，使触点闭合，启动机电源回路接通，使启动机工作。
    结合电路原理图，分析启动机不能运转的原因可大致概括为：
    （1）启动机主供电电源及电路故障，原因可能为：蓄电池亏电、极桩氧化腐蚀、脏污接触不良，各导线连接端子松动。
      （2）启动机控制电路故障，原因可能为：启动继电器J682、启动继电器J710故障，发动机电控单元J623局部故障，启动控制条件未满足。
        （3）启动机自身故障，原因可能为：电磁开关故障，启动机内部故障。
    故障诊断：
    1．利用汽车专用诊断仪读取故障代码，诊断仪显示发动机控制单元“无法到达”，诊断仪与发动机电控单元无法通信的原因：（1）汽车诊断仪或测试电缆故障导致无法通信；（2）发动机电控单元损坏而导致无法通信；（3）发动机电控单元电源电路故障。
    利用汽车诊断仪与其它控制模块通信，但与其它控制模块（如ABS、SRS等）的通信正常，说明CAN总线系统没有故障，发动机控制单元自身存在通信故障。
    结合迈腾B7L轿车发动机电路图，绘制发动机电控单元J623电源及通信原理简图，分析故障原因可能为：（1）发动机电控单元J623正极电源及搭铁故障；（2）发动机电控单元J623自身故障。
    2．检测J623供电端子电压
    发动机电控单元J623电源及通信原理如图2所示。在点火开关推到启动位置时，用汽车专用万用表测量J623供电端子电压，测量数据见表1.    综合以上测试结果，发动机电控单元J623的T94/5和T94/6端子电压异常，说明发动机电控单元J623没有获得工作电压，T94/1和T94/2端子电压为0，说明发动机电控单元J623的搭铁正常，可能故障原因为：’（1）SB14保险丝熔断；（2）SB14保险丝与发动机电控单元J623之间导线断路；（3）SB14保险丝上游电路故障。



    测量SB14保险丝输入和输出端子电压：打开点火开关，用汽车专用万用表黑表笔搭铁，红表笔分别接SB14保险丝的输入和输出端子，测试结果均为0V，SB 14保险丝的输入和输出端子电压均不正常，说明其上游没有供电。结合图2，进一步明确故障原因可能为：（1）继电器J271本身故障;（2）继电器J271电源电路故障;（3）继电器J271，控制电路故障。

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