故障现象：车辆直线行驶在平坦的道路上，稍稍松动转向盘，车辆就会自动向一侧偏移，高速时更为明显，必须用力握住转向盘才一能保证车辆的直线行驶。
    故障原因：转向传动机构连接处问隙过大、连接件松动或磨损过度存在不正常间隙；轮胎气压、尺寸不正确或是两侧轮胎磨损差别较大。一前减震器弹簧变形或失效，导致两侧缓冲不一致；转向控制阀扭杆弹簧损坏或张力不足，难以克服转向器逆传动阻力，使控制阀不能及时复位；因油液脏污使阀芯与阀套运动受到阻滞；转向控制阀阀J邑偏高中间位置，或虽然在中问位置但一与阀套槽间的缝隙大小不一致；某个车轮的制动器，回位不良，分离不彻底；悬挂受伤变形或车轮定位不当。
    故障诊断与排除：
    （1）一首先应当举升车辆，仔细检查转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等连接件间隙是否过大，轴承、主销、衬套是否松动，转向节臂、转向节是否弯曲变形，如有问题，应进行彻底排除：
（2）检查轮胎型号尺寸是否一致，调竹轮胎气压到标准值（家用轿车大多一没定在2.0～2.5帕之间）。前、后轮成对并同时前后对调，不能交叉对角线前后对调，如更换新胎应更换同一品牌、同一花纹的标准轮胎。
    （3）拆下减震器弹簧，按压或拉伸判断好坏，有条件的用检测仪检测减震器的吸收度，来判断减震器是否损坏。
    （4）检查油液是否脏污。对于新车或大修后的车辆，由于不严格执行汽车维护的换油规定，往往易使油液脏污：对于脏污的油液应进行更换二
    （5）检查转向控制阀。在不启动发动机的情况下转动转向盘，凭手感判断转向控制阀是否开启或运动自如，若有怀疑，一般应进行拆卸检查。
    （6）检查车辆轮毂的温度，如温度过高，说明该轮制动器回位不良，应及时调整。
    （7）经上述检查若车辆仍然跑偏，则应检查悬架的导向杆和转向系拉杆是否运动干涉、四轮定位是否正确、车轮传动是否受阻，以确诊故障所在。