一、发动机产生积炭的原因
    发动机积炭主要是由于汽油中的杂质以及空气中的灰尘颗粒在燃烧室沉淀下来而形成的，其会造成发动机功率下降、加速不畅、油耗增加、冷启动困难、尾气排放变差以及缩短零部件的使用寿命等。其主要原因有以下几点：一是由于汽缸“窜气”，机油进人汽缸及燃烧室中，在不完全燃烧时碳粒子大量沉积；二是由于汽油本身含有胶质、杂质，或在储运过程中带人灰尘、杂质等，日积月累在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；一只是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些黏稠物在喷嘴、燃烧室等部位沉积就会变成坚硬的积炭；四是由于道路交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，也会加重沉积物的形成和沉淀。

    二、减缓发动机产生积炭的办法
    发动机积炭虽然是不可避免的，但可以延缓或减轻积炭的发生。在此笔者介绍7种减少积炭的方法，供读者参考。一是加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，因此清洁度高的汽油形成积炭的趋势相对较弱，但并不是汽油的标号越高越好，而应根据厂家的使用说明书选择适合本车型的汽油标号。二是不要长时间怠速行驶。水温在85℃～90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则，汽油燃烧不充分，积炭就多。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间就会变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就会变慢，积炭也由此产生。同时经常怠速行驶，进人发动机的空气流量也就变小，这样对积炭的冲刷作用变弱，会加速积炭的沉积。二是多跑高速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防积炭的产生。但是，如果专门为了“冲掉积炭”而特意去跑高速，则完全没有必要，效果还不如去4S店做一次保养。另外，提高换挡转速也与多跑高速有着异曲同工之妙。如把换挡转速从2000转／分钟提高到2 500转／分钟，不但可以有效预防积炭的形成，还可以提高汽车的动力性。四是注意熄火时机。对于装有涡轮增压装置的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，应怠速运转3～5分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积炭的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。五是添加汽油清洁剂。在汽油里添加汽油清洁剂可有效防止金属表面形成积炭结层，并能逐渐活化去除原有的积炭颗粒，从而保护发动机免受伤害。因这些化学制剂有一定的腐蚀性，使用时，一定要注意使用周期与间隔时间，否则会加速橡胶供油管路的老化和腐蚀。六是发现车辆有烧机油现象必须及时维修，不能图省事只采取添加机油的方式来应付。七是按时做好常规保养，定期清洗进气道、气门、油路和喷油嘴等容易形成积炭的部位。