（5）变速器部件和系统说明
    ·带电子控制容量离合器（ECCC）的变矩器
    ·齿轮式油泵总成
    ·1-2-3-4挡、低速挡和倒挡离合器壳体总成
    ·4-5-6挡和3-5倒挡离合器壳体总成
    ·2-6挡离合器总成
    ·低速挡和倒挡离合器（单向离合器）总成
    ·控制阀体总成
    ·主动链轮、从动链轮和传动机构总成
    ·前差速器外壳总成
    ·输入行星齿轮总成
    ·反作用行星齿轮总成
    ·输出行星齿轮总成
    2．0L/2．4L/3．0L变速器的电子部件如下所示：
    ·输出轴转速传感器总成
    ·输入轴转速传感器总成
    ·带内部模式开关的手动换挡轴
    控制电磁阀总成，包含以下部件：
    ·变速器控制模块（TCM）
    ·5个可变排气管路压力控制（PC）电磁阀
    ·变速器油压力（TFP）开关总成
    ·变矩器离合器（TCC）压力控制电磁阀
    ·换挡电磁阀
    ·变速器油温度传感器
    （6）变速器白适应功能
    2．0L/2．4L/3．0L变速器加挡时，利用管路压力控制系统补偿变速器部件的正常磨损。随着变速器中的接合部件逐渐磨损或年久变形，换挡时间（离合器接合所需要的时间）也将增加或减少。为了补偿这些变化，变速器控制模块（TCM）调节对各种压力控制电磁阀的指令压力，以保持原来标定的换挡正时。自动调节过程被称为“自适应读入”，它用来确保一致的换挡感觉，以及增加变速器的耐久性。在指令换挡时，变速器控制模块监测自动变速器输入轴转速传感器（ISS）和自动变速器输出轴转速传感器（OSS），以确定换挡是否过快（生硬）或过慢（疲软），并调整相应的压力控制（PC）电磁阀信号以保持设定的换挡感觉。自适应功能的目的是，自动补偿各种车辆换挡控制系统的换挡质量。自适应功能是一个连续的过程，在整个车辆使用期内，有助于保持最佳的换挡质量。
    （7）变速器指示灯和信息
    仪表板组合仪表（IPC）上可能会显示以下与变速器相关的指示灯和信息。
    指示灯／警告信息的描述与运作：
    “TRANSMISSION HOT IDLEENGINE（变速器过热，发动机怠速）”：当变速器控制模块检测到变速器油温度（TFT）高于或等于 132℃持续5s时，显示此信息。“SERVICETRANSMISSION（维修变速器）”：变速器有故障时，显示此信息。

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