（9）驻车挡一发动机运行
    当换挡杆挂P（驻车）挡位置时，油从变速器油滤清器总成吸入到泵中。然后，管路压力被送至以下阀中：
    ①输送油压以准备换挡。
    a．手动阀。由换挡杆进行机械控制，手动阀处于P（驻车）挡位置时，可阻止管路压力从压力调节阀输送到倒挡和前进挡油路。
    b．执行器进油量限制阀。管路压力通过此阀，调节至执行器供油限制油路。执行器进油量限制油液从10号节流孔流至压差区域，以克服执行器进油量限制阀的弹簧压力移动阀门。执行器进油量限制油液流入压力控制电磁阀、换挡电磁阀以及5号和6号单向球阀。
    c．补偿器进油量调节阀。管路压力通过此阀，调节至补偿器供油油路。补偿器进油压力通过30号节流孔传递至3-5挡倒挡离合器调节阀，并对3-5挡倒挡离合器和4-5-6挡离合器活塞挡板区域进行加注。
    d．3-5挡倒挡离合器调节阀。3-5挡倒挡离合器进油／补偿器进油通过此阀，进入3-5挡倒挡离合器油路。3-5挡倒挡离合器油通过6号节流孔以辅助弹簧压力，从而使阀门保持打开状态。3-5挡倒挡离合器油流入3-5挡倒挡离合器，并通过33号节流孔流入6号单向球阀。
    e．3-5挡倒挡离合器总成。3-5挡倒挡离合器油流入3-5挡倒挡离合器活塞的接合孔内，以准备换至倒挡。然而，在驻车挡位置，3-5挡倒挡离合器压力被限制为补偿器进油压力的62kPa内，且不足以接合离合器。
    f．变矩器离合器调节接合阀。换挡电磁阀的油液流入变矩器离合器调节接合阀，克服变矩器离合器调节接合阀的弹簧力以移动阀门。
    ②低速挡和倒挡离合器接合。
    a．R1/4-5-6压力控制（PC）电磁阀3、R1/4-5-6压力控制电磁阀通电（ON），以允许执行器进油量限制油液进入压力控制电磁阀R1/4-5-6离合器油路。然后，压力控制电磁阀R1/4-5-6挡离合器油通过11号节流孔流至R1/4-5-6挡离合器调节阀。
    b．R1/4-5-6挡离合器调节阀。R1/4-5-6挡离合器调节阀上的压力控制电磁阀R1/4-5-6挡离合器油克服R1/4-5-6挡离合器调节阀的弹簧力和R1/4-5-6挡离合器的供油压力，以调节传递至R1/4-5-6挡离合器侧由油路上的管路压力。R1/4-5-6挡离合器供油油液流入离合器选择阀，并通过34号节流孔流入5号单向球阀。
    c．换挡电磁阀。换挡电磁阀通电（ON），以允许执行器进油量限制油液进入换挡电磁阀油路。换挡电磁阀油液通过13号节流孔流入离合器选择阀，通过14号节流孔流入变矩器离合器调节接合阀。
    d．离合器选择阀。换挡电磁阀油液流入离合器选择阀，并克服离合器选择阀弹簧力移动阀门。从而允许R1/4-5-6挡离合器供油油液通过阀门进入R1油路。然后，在准备换挡至L（低速）挡或R（倒）挡时，R1油液通过38号节流孔流入低速挡和倒挡离合器总成。
    e．低速挡和倒挡离合器。R-1/4-5-6油液进入变速器壳体总成，并克服弹簧力移动低速挡和倒挡离合器活塞以接合低速挡和倒挡离合器片。挂P（驻车）挡时，L（低速）挡和R（倒）挡不受影响。然而，当挂R（倒）挡或D（前进）挡时，仅一个接合装置通电有助于平稳启动。
    f．5号单向球阀。R1/4-5-6挡离合器供油油液顶开5号单向球阀，从而使过多的压力进入执行器进油量限制油路。这有助于控制离合器接合油液压力和离合器接合的感觉。
    ③驻车挡一发动机运行。
 

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