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①控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成（如图1186所示）。
控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成包含以下部件：
·变速器控制模块（TCM）
·离合器压力控制电磁阀（CLUPC SOL）
·换挡电磁阀（SS）
·管路压力控制电磁阀（LinePCSOL）
·变矩器离合器压力控制电磁阀（TCC PCSOL）
·变速器油温度传感器（TFTSensor）
·变速器控制模块温度传感器
·通电温度传感器
·变速器油压力开关（TFP SW）
这些部件不能单独维修。控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成利用主框架系统将这些部件电气连接到变速器控制模块上。这些部件没有使用导线。控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成螺栓直接控制变速器里的阀体总成上升和下降。控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成与发动机线束14路连接器连接。
②带换挡轴位置开关的手动换挡止动杆总成（如图1187所示）。
变速器换挡轴位置开关总成是一个滑动触点式开关，安装在变速器壳体内的手动换挡轴止动杆总成上。从变速器手动换挡轴开关总成传送到变速器控制模块的5个输入信号，指示了变速器换挡杆的位置。此信息用于发动机控制系统，并用以确定变速器换挡模式。每一个输入信号的状态都可在故障诊断仪上显示。5个输入信号参数相应于信号A、信号B、信号C、信号P（奇偶性）和信号N（驻车挡／空挡启动）。
③输入轴转速传感器（ISS）（如图1188所示）。
输入轴转速传感器（ISS）是一个霍耳效应型传感器。将输入轴转速传感器安装至变速器壳体总成，并通过线束和连接器连接到控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成上。传感器面向3-5挡倒挡离合器活塞壳体齿状机加工面。传感器从变速器控制模块输入轴转速传感器／输出轴转速传感器电源电压电路上接收8．3～9．3V电压。随着3-5挡倒挡/4-5-6挡离合器壳体的旋转，传感器基于3-5挡倒挡／4-5-6挡离合器活塞壳体齿状机加工面产生一个信号频率。此信号通过输入轴转速传感器信号电路传输至控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成。变速器控制模块使用输入轴转速传感器信号以确定管路压力、变速器换挡模式、变矩器离合器（TCC）转差速度和传动比。
④输出轴转速传感器（Oss）（如图1189所示）。
输出轴转速传感器（Oss）是一个霍耳效应型传感器。将输出轴转速传感器安装在控制阀体总成下的变速器壳体，并通过线束和连接器连接至控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成。传感器朝向驻车齿轮齿状机加工面。传感器从变速器控制模块输入轴转速传感器／输出轴转速传感器电源电压电路上接收8．3～9．3V电压。随着差速器前分动箱主动齿轮总成的旋转，传感器基于驻车齿轮齿状机加工面产生一个信号频率。此信号通过输出轴转速传感器信号电路传输至变速器控制模块。变速器控制模块使用输出轴转速传感器信号以确定管路压力、变速器换挡模式、变矩器离合器（TCC）转差速度和传动比。
