c．低速挡和倒挡离合器。低速挡和倒挡离合器弹簧力移动低速挡和倒挡离合器活塞，以分离低速挡和倒挡离合器片，并强制R1油液从壳体总成中排出。排出的R1油液流入离合器选择阀，并在此进入排油回填油路。
    ②输送油压以准备换挡。
    a.R1/4-5-6挡压力控制（PC）电磁阀3。R1/4-5-6挡压力控制电磁阀3指令断电，从而允许压力控制电磁阀R1 /4-5-6挡离合器油从R1/4-5-6挡离合器调节阀中排出。
    b.R1 /4-5-6挡离合器调节阀。R1/4-5-6挡离合器调节阀弹簧力将阀移动至分离位置，从而允许R1/4-5-6挡离合器供油油液进入排油回填油路，并使前进挡1-6挡油液流入压力开关4油路。然后，压力开关4油液流入常闭的4号压力开关，并打开此开关。压力开关4油液也流向1号单向球阀，然后流入离合器选择阀2锁止油路。
    c.1号单向球阀。压力开关4油片使1号单向球阀背对4-5-6档离合器油路。然后，压力开关4油液被导入离合器选择阀2锁止油路并流向离合器选择阀。在6个前进挡位，离合器选择阀2锁止油路与离合器选择阀弹簧力相结合，使阀保持在此位置。
    d.2号单向球阀。前进挡1-6挡油液压力将2号单向球阀顶住3-5挡倒挡离合器供油油道，并被导入3-5挡倒挡离合器供油／前进挡1-6挡油路。3-5挡倒挡离合器供油／前进挡1-6挡油液流通过25号节流孔流入3-5挡倒挡离合器调节阀。
    e.3-5挡倒挡离合器调节阀。3-5挡倒挡离合器供油／前进挡1-6挡油液通过3-5挡倒挡离合器调节阀流入压力开关3油路。然后，压力开关3油液将流向常闭的3号压力开关，并打开此开关。
    ③输送油液压力以准备变矩器离合器接合。
    变矩器离合器调节器接合阀。前进挡1-6挡油液流向变矩器离合器调节器接合阀以准备接合变矩器离合器。
    ④前进挡、1挡油路图如图1193所示。

    （14）前进挡、2挡
    （TCM）处理来自自动变速器输入轴和输出轴转速传感器、节气门位置传感器以及其他车辆传感器的输入信号，以确定指令常低2-6挡压力控制电磁阀4通电和将变速器挂2挡的精确时刻。手动阀保持在D（前进）挡位置，且管路压力持续向前进挡油路供油。
    ①2-6挡离合器接合。
    a.2-6挡压力控制（PC）电磁阀4。2-6挡压力控制电磁阀4指令通电，以允许执行器进油量限制油液进入压力控制电磁阀2-6挡离合器油路。然后，压力控制电磁阀2-6挡离合器油经由24号节流孔流至2-6挡离合器调节阀。
    b.2-6挡离合器调节阀。2-6挡离合器调节阀上的压力控制电磁阀2-6挡离合器油克服2-6挡离合器调节阀弹簧力和节流的2-6挡离合器油压力，以调节传递至2-6挡离合器油路的前进挡油液压力。然后，2-6挡离合器油通过37号节流孔流向变速器壳体内的2-6挡离合器总成，并通过4号节流孔流向2-6挡离合器调节阀的弹簧端。2-6挡离合器调节阀在此位置时，允许排出压力开关2的油液，并关闭常闭压力开关2。
    c.2-6挡离合器。2-6挡离合器油从2-6挡离合器调节阀通过变速器壳体流向2-6挡离合器活塞总成。2-6挡离合器油压力克服2-6挡离合器弹簧力移动活塞，以接合2-6挡离合器片。
 

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