一辆行驶里程约6万km、配置自动变速器的2013年本田锋范轿车。该车由于制动时方向盘抖动进厂维修。
    故障诊断：车主买的是二手车，才半个月，上高速试车发现有此故障前来维修。车主自述车速到110km/h的时候踩下制动踏板转向盘抖动，不踩下制动踏板不抖动。车辆制动抖动有如下几种原因：（1）动平衡没有做好，行车到一定时速时，共振引起方向盘抖动，这时候不管刹不刹车，都会抖动；（2）底盘件有故障，四轮定位没有做好，到一定时速方向盘抖动；（3）其他原因引起的抖动。
    由于底盘故障一般要试车，于是与车主一起去试车。先是走国道，开始时开到110km/h踩下制动踏板试车，试不出来。开车沿路往高速公路方向开，在国道多次加速到110km/h，车主说故障现象出现了。但坐在副驾的我却感觉不明显，在制动抖动的时候，本人从副驾伸手轻触方向盘，发现抖动但感觉不明显。由于这个故障现象需要自己感觉，于是我要求换我来开车感觉，当车开到110km/h的时候，用力踩下制动踏板或者轻点制动踏板，感觉到很强烈的制动踏板的反弹抖动（但绝不是ABS工作的那种抖动）以及转向盘抖动。经试车不光是110km/h时候有这个故障现象，在连续制动车速降到 60km/h时候也有这种感觉。多次试车后，在60km/h，甚至40km/h时，制动时方向盘、制动踏还是有震动的感觉，且非常明显。
    回厂后，经过仔细检测，前后左右四个轮子没有轮胎或轮毅轴向变形、失圆的现象，也检查了前两半轴，没有弯曲的故障现象。再仔细检查也没有一发现底盘件有松的地方：转向机横拉杆内外球头不松、下摆臂不松、减震没有问题，两前轮轴承也没有任何松动的地方。一般来说，如果是四轮定位、动平衡有问题，都是达到一定速度的时候即使不踩下制动踏板方向盘也会震动的。如果是底盘件有问题，在20～30km/h时轻踩下制动踏板会感觉到明显的底盘冲击现象（靠经验）。但是这个车，检查底盘件没有问题，20～30km/h踏下制动踏板也没有什么特殊的故障现象，会是哪里的问题呢？会不会是传动半轴的问题？半轴的问题，一般也是在某个速度引起共振，不会在制动时候震动。再次试车，发现一个故障细节：越是在速度快的时候踩下制动踏板感觉制动踏板／方向震动越是明显，但是正常行车（不踩下制动踏板）却没有震动的现象。这个现象可以排除了共振原因，共振只是在某一个波段引起震动，当过了那个波段的时候，自然也不会有了共振了。轮胎动平衡的一可能也排除了，因为已经仔细检查过了底盘件，没有任何问题了。也可以大致排除了四轮定位不准引起的共振，四轮定位引起的共振也是大多在正常行车时，不用踩下制动踏板的时候就有共振的现象。
    再仔细回味试车过程中的细节。为什么第1次、第2次甚至第3次车速达到110km/h的时候车主踩下制动踏板没有发现故障现象，而到了大概第4、5次才发现的故障现象呢？同一条路，似乎没有其他的原因啊（本人自己在试车时已经确定了制动震动跟路况无关了），之后笔者试车的时候，在50km/h的时候已经有了明显的故障现象，这其中到底经历了什么呢？唯一可以确定的是这故障现象是跟行车时间有关系，或者说是跟制动的次数有关系，这时候，脑海里猛然再现一个故障可能的原因：难道是由于制动盘高温变形？
    抱着这个思路，在停车后2、3小时等制动盘冷却后再去试车，在达到60、80、100、120km/h的时候踩下制动踏板，确实开始5、6次没有出现有制动踏板／转向盘抖动，但是经过了大约8次的比较用力的踩下制动踏板后，故障现象出来了。当故障现象出来后，即使在60km/h的时候踩下制动踏板，方向盘、制动踏板也会感觉明显的震动。停车2、3小时后再试，仍然是这个规律。这时候故障诊断结果已经出来了，那就是制动前碟热稳定性不好。
    故障排除：购买了2块原厂的制动前碟，更换后，经过多次试车，没有发现同样的故障现象，证实问题解决。
    故障总结：（1）这是一个很少见的故障现象，我们仍然是用排除法来一步一步排除其他的故障原因，得出了制动前碟由于热稳定性差导致多次制动后才出现的故障现象。（2）这是一个典型的没有看到车，没有发言权的故障现象，谁会想到这个故障原因是制动前碟热稳定性不好导致的震动呢？在我们初步排除了其他的故障原因，怀疑是制动碟由于热稳定性导致的故障原因后，我们把车多次停下来2、3小时，等制动碟完全冷却下来后再去试车，总结出了故障发生的规律：冷车开始时踩下制动踏板，不会震，多次踩下制动踏板的时候才会出现的故障。这里运用了排除法，进行了逻辑推理，再多次去验证。证实了故障发生的最终原因。（3）此车为二手车，这也提醒我们，购买二手车的时候，要多注意，最好能够跑一段高速路，试试制动碟是否会高温变形。

    相关资料：2009年本田锋范原厂维修手册