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汽车发动机冷却系统故障检测与维修
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-06-02 08:55:35



    摘要:汽车行驶过程中发动机的运转会产生大量的热量,只有通过冷却系统及时进行散热才能保证发动机的性能与正常运转。如果冷却系统出现故障,将会导致发动机损坏影响汽车的运行。本文论述了发动机冷却系统常见的故障,并且对故障检测维修提出了自己的观点,希望可以有效的保证汽车的行驶安全。

    1 汽车发动机常见故障分析
    1.1发动机过热
    发动机运行过程中,水温表经常出现超过红线,冷却液温度报警灯闪烁,水温表指针长时间指向红区并且伴随着冷却液沸腾的现象。导致发动机过热的原因有,冷却液不足或出现泄漏现象、冷却泵损坏或堵塞、散热器堵塞或出现沉淀现象以及节温器故障导致无法打开或打开不及时等,都能造成发动机过热。
    1.2发动机漏水
    漏水现象主要表现为冷却水短时间内减少,漏水严重时停车后地面会出现水迹,有些情况下排气管也会出现冒白烟的现象。产生这种现象的原因可能是缸盖或者缸体出现变形、裂缝,冷却系统内部出现水垢以及水锈堵塞冷却系统接头,同时水封失效、螺栓松动等。
    1.3发动机冷却液温度过低
    发动机在运行时冷却液温度过低,会伴随着发动机动力降低,水温表低于正常温度,排气管有爆鸣声。导致冷却液温度过低的原因可能是水温传感器故障,节温器阀门长时间开启,温控开关、风扇电机故障等。

    2 发动机冷却系统故障检测与维修
    2.1发动机过热故障检测与维修
    故障检测:使用红外测温计测量冷却系统温度,通过与水温计显示温度以及检测仪检测的温度数值比较,如果相差很大,表明水温计工作异常;如果测温仪测量的温度数据与两者都相差很大,则表明冷却系统散热性能下降。
    故障检修:检查散热器与风扇,如果冷却液温度过高,检查冷却液是否充足,对机油油量与粘度进行测量。将节温器拆下,对节温器阀门开启时的温度进行检查。将水箱盖打开并加满冷却液,让发动机运行一段时间观察是否有气泡产生。
    2.2发动机漏水故障检测
    故障检测:首先应检查漏水部位。如果油底壳中有水,可能是气缸衬垫破损、缸盖松动或气缸套水封损坏。如果水泵下部泄水孔漏水,说明水封泄露。如果冒出蓝色烟雾,说明气缸垫密封不好。
    故障检修:检查散热器、水泵、机体以及水管连接处是否渗水,用荧光检测仪甚至可以加压检测,如果有漏水则要进行维修更换;拔出机油尺,如果冷却液渗漏进机油,对整个发动机进行检修,发动机无力、排气管冒白烟需要拆开缸盖、缸体与缸垫进行检测维修、更换。
    2.3冷却液温度过低故障检测
    故障检测:发动机冷却液温度过低,一般是节温器工作异常导致,阀门控制不合理导致冷却系统不能正常工作,发动机温度不能迅速提升,需要花费较长时间热车;同时冷却系统的应用条件在整车设计中不够完善,无法实现即时有效散热,导致发动机温度上升缓慢。
    故障检修:汽车冷启动后,打开水箱盖并踩下加速踏板,如果水流速度快,表明节温器或者阀门不能闭合,需要更换或者额外加装节温器;检查气温较低时百叶窗能否自动关闭,节温器主阀是否常开;风扇离合器结合太早应进行检修;冷车启动时,电动风扇运转则需要更换温控开关。

    3 结束语
    随着人们出行对于汽车的依赖度越来越高,汽车长距离、长时间行驶已经成为常态,从而导致汽车冷却系统出现不同的问题与故障。冷却系统作为发动机的重要部分,如果出现故障会严重影响发动机与整车性能。在发动机冷却系统出现问题时要及时进行维修,因此需要掌握一定的冷却系统故障现象、原因与维修方法,对其进行正确、及时的维修,保证汽车的安全性。
 

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