（6）测试下列测试点之间的电阻是否为无穷大：12V交流（AC）U相电路端子1与搭铁；12V交流（AC）V相电路端子2与搭铁；12V交流（AC）W相电路端子3与搭铁。
如果电阴＿不为无穷大。
①更换部件：Qs控制电磁阀总成。
②执行“变速器自适应值读入／维修快速读入”程序。
如果电阻为无穷大。
①更换部件：K71变速器控制模块。
②执行“变速器自适应值读入／维修快速读入”程序。
维修指南。
完成修理后，执行诊断修理检验。参见变速器自适应值读入（常规选装件M05），以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的拆卸、变速器控制装置的安装，了解QS控制电磁阀总成／变速器控制总成的更换。参见变速器的更换，了解T12自动变速器总成的更换。参见控制模块参考，了解K71变速器控制模块的更换、编程和设置。
20.DTC P0B0C
诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查一车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
DTC说明。DTC P0B0C：辅助变速器油泵逆变器性能。
电路／系统说明。
变速器辅助油泵电路由变速器控制模块、3个12V交流电路、一个电机屏蔽搭铁电路和变速器辅助油泵组成。
变速器辅助油泵位于QS控制电磁阀总成内，不可单独维修。
变速器辅助油泵由变速器控制模块内的专用集成电路（ASIC）控制。专用集成电路（ASIC）提供高达50 A的三相12V 90Hz交流电（AC）。专用集成电路（ASIC）不可单独维修。
变速器控制模块采用无传感器控制，根据相位电流传感器估算电机转速和位置。
运行DTC的条件。将点火开关置于“ON（打开）”位置。DTC持续运行。
设置DTC的条件。指令泵关闭后（但是没有拨叉或离合器动作），变速器控制模块检测到油压突然降低2000 kPa。
设置DTC时采取的操作。P0B0C是B类DTC。在2000r/nun恒速时指令泵开启。
清除DTC的条件。P0B0C是B类DTC。
参考信，息。
示意图参考。自动变速器控制示意图。连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。
电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。
DTC类型参考。动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义。
电路／系统检验。
（1）将点火开关置于“ON（打开）”位置。
（2）确认未设置DTC P0B0C。
如果设置了DTC。
①对K71变速器控制模块进行编程。
②在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态／故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
③确认未设置DTC 。
如果设置了该DTC，则更换Q8控制电磁阀总成。
如果未设置任何DTC。
④一切正常。
如果未设置任何DTC。
（3）一切正常。
维修指南。
完成修理后，执行诊断修理检验。参见变速器自适应值读入（常规选装件M05），以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的拆卸、变速器控制装置的安装，了解Q8控制电磁阀总成／变速器控制总成的更换。参见变速器的更换，了解T12自动变速器总成的更换。参见控制模块参考，了解K71变速器控制模块的更换、编程和设置。
21.DTC POC28、P1E2A-P1E2F或P1E30-P1E39。
诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查一车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
DTC说明。DTC P0C28：辅助变速器油泵电流过高。DTC P1E2A:辅助变速器油泵相位U电流传感器电路电压过低。DTC P1E2B：辅助变速器油泵相位U电流传感器电路电压过高。DTC P1E2C：辅助变速器油泵相位U电流传感器性能。DTCP1E2D：辅助变速器油泵相位V电流传感器电路电压过低。DTC PlE2E辅助变速器油泵相位V电流传感器电路电压过高。DTC PIE2F：辅助变速器油泵相位V电流传感器性能。DTC P1E30：辅助变速器油泵相位W电流传感器电路电压过低。DTCP1E31：辅助变速器油泵相位W电流传感器电路电压过高。DTC P1E32:辅助变速器油泵相位w电流传感器性能。DTC P1E33：辅助变速器油泵相位U-V-W电流传感器不真实（如装备）。DTC P1E34：辅助变速器油泵逆变器温度传感器电路电压过高。DTC P1E35：辅助变速器油泵逆变器温度传感器电路电压过低。DTC P1E36：辅助变速器油泵逆变器温度传感器性能。DTC P1E37（如装备）：辅助变速器油泵逆变器温度过高。DTC P1E38：辅助变速器油泵逆变器电源电压电路。DTC P1E39：辅助变速器油泵逆变器性能。
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