一辆行驶里程约9.9万km、配置1.8T发动机的斯柯达明锐轿车。该车辆启动几分钟后发动机抖动且有异响。
    故障诊断：每次启动车辆后几分钟，车辆出现抖动现象，发出频率较快的滴嗒声，声音较明显的区域是高压燃油泵侧。根据异响的出处，首先将故障区域锁定在高压燃油泵。VAS6150诊断仪检测无故障码。读取发动机测量值140组，高压燃油泵压力伴随异响出现有波动现象存在。
    可能的故障原因：
    ·可能的原因1：高压燃油泵N276
    ·可能的原因2：发动机控制单元J220
·可能的原因3：低压管路及油泵G6
    ·可能的原因4：线路故障
    针对上述的故障原因分析，由易到难地开始进行检测。测量N276的供电电压正常，与发动机控制单元J220的控制线T2c梦2与T60a/19电阻值正常，连接良好。因此怀疑高压燃油泵机械故障，更换全新高压燃油泵，故障依旧。接下来是排查发动机控制单元的控制情况是否良好。使用示波仪读取N276与J220的信号线波形，发现一旦故障现象出现，波形也伴随变化（如图1、图2所示）。



    故障原因为发动机控制单元的控制失准，故更换发动机控制单元，进行发动机控制单元防盗匹配后成功启动车辆，读取发动机控制单元测量值140组，高压燃油泵的油压维持稳定状态，发动机不再抖动和异响，故障排除。
    故障总结：根据故障现象，结合故障码进行合理的故障可能分析，对工作原理的充分了解能帮助我
们更准确地确定维修思路和方案，维修方案的确定需考虑周全，尽量避免故障现象再次复发。
    第三代EA888发动机采用的是全新的高压，其改变的主要原因：在第二代发动机采用的高压燃油泵中，从一启动到正常工作之前，前几个循环是以低压喷油的，这样会使燃油雾化不好，导致排放也会很差。而第三代高压燃油泵即使在控制单元没有进入正常工作状态时也是以最高压力喷油的，所以燃油雾化好，排放也会少，所以，可以说高压燃油泵的改变主要是从排放考虑的。第三代的高压燃油泵，在断电后压力上升直到限压阀打开，最高压力20000kPa，与上一代正好相反，这是由于它们的结构上有着本质的区别。不难看出，如果在维修高压燃油系统的时候还是按照上一代的维修方法是不可行的，必须使用VAS505X诊断仪的引导功能进行泄压后，才能打开高压燃油系统。

相关资料：2014年大众斯柯达明锐维修电路图