一辆比亚迪元EV（EA）车，该车每次停放几小时后无法上OK档，仪表提示："EV功能受限”，重启启动按钮又恢复正常，行驶时一切正常。
故障分析：
1、相关高压模块故障；
2、动力电池包故障；
3、线路故障。
排查步砚：
1、故障出现时，BMS报：P1A6000-高压互锁1故障，故障码不能清除。
2、根据元EA车型互锁示意图测量BMS低压接插件4号与5号针脚导通，阻值正常，初步判断动力电池包、四合一线路未断路，调换BMS停放几小时后故障依旧，短接BMS4号、5号针脚（未退针）试车故障依旧。
3、将BMS插接件4号、5号针脚退针短接BMS公端后故障排除，怀疑某个高压模块偶发性故障，分别对动力电池包、高压电控总成、高压互锁针脚退针短接试车故障依旧。
4、再次测量BMS插接件4号、5号针脚之间阻值正常，对地阻值、对电源电压均正常，此时己陷入僵局，与技术督导沟通后重点粉查线路，检查线路时发现KJG04与GJK04有进水现象，将其处理后试车故障排除。
维修小结：根据故障分析发现BMS高压互锁输出的占空比信号并不是电压而是脉冲通电时间相对于总时间的比值，是一种波型，由于线路千扰导致该故障间歇性发生。
