一辆行驶里程约3.2万km、搭载“163+200kW”双电机四驱系统的2020款比亚迪汉EV四驱高性能版。车主反映:该车正常行驶中,组合仪表上突然显示“EV功能受限”(图1)的故障提示信息,但车辆可以正常行驶,反复熄火后重启,故障提示信息均无法消失。
故障诊断:
接车后,首先使用原厂诊断设备VDS2100进行全车扫描,在电池管理系统(BMS)中存有当前故障码(图2) : P 1 AFB00一空调系统高压互锁故障,且无法删除。出现该故障码的可能原因有:系统软件故障;电动压缩机故障;电池加热器故障;PTC风加热器故障;有关线路故障等。
比亚迪
新能源车辆高压电器系统中使用的高压互锁,包括结构互锁和功能互锁两个方面。结构互锁也就是通常说的硬件互锁(图3),主要高压接插件均带有低压电路的互锁回路线。当其中某个接插件被带电断开时,动力电池管理系统便会检测到高压互锁回路存在断路,为保护人员安全,将立即进行报警并断开主高压回路电气连接,同时激活主动泄放。功能互锁也就是通常说的软件互锁,没有低压线路连接,而是通过相应高压模块的程序检测进行互锁。
根据车型设计及配置的不同,高压互锁可分为以下3类:
高压互锁长即驱动系统互锁,为硬件互锁,通过低压导线连接形成回路,主要连接的部件包括电池包、电池管理器、电机控制器、高压配电箱等;
高压互锁2:即充电系统互锁,为硬件互锁,通过低压导线连接形成回路,主要连接部件包括电池管理器、高压配电箱、车载充电器等;
高压互锁3:即空调系统互锁,为软件互锁,通过系统上主要高压模块的程序进行检测,判定高压回路中是否有异常,主要连接部件包括空调控制器、PTC模块、电动压缩机模块等。
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