很多车主在4s店做汽车保养维护的时候经常会被销售忽悠，最后花高价用各种所谓极好的养护产品，同时心里又无比心疼。虽然和买一辆车的钱比起来这不算什么，但是积少成多，累积起来这些费用就多了。当4S店的工作人员滔滔不绝地推荐各种润滑油，什么原厂的，矿物的，全合成的等等，一圈下来早就不知道东南西北，更不知道到底该用啥了。

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   我们习惯将机油分为矿物油和合成油。矿物油是从原油中通过物理的方法得出的，炼制较简单，能满足大多数发动机的性能需求，如：捷达、富康、桑塔纳等车型。而合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，炼制成本高昂，拥有矿物油不可比拟的优势：合成油的黏度指数更高，所以黏温特性更好，高温时润滑更充足，低温下流动性好（室温条件下外观感觉比同级别矿物油稀）。同时用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长了换油周期，虽然在机油上增加了投入，但减少了更换机油和滤清器的次数。合成油因其蒸发损失小，所以机油消耗低，减少了添加机油的繁琐，并且能更好地保护三元催化器等昂贵的废气控制系统部件。此外，合成油适应更高负荷的发动机，还拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油也不会损失黏度，对发动机的保护更全面。很多4S店都会推荐使用全合成油，但是往往车主听到价格后就会望而却步了。

    今天我给大家算算，实际上恰恰是使用合成油更省钱。

    关键在换油里程：同样是换一次油，用合成油的成本比矿物油贵一倍甚至两倍，这样看来合成油会贵很多。但我们用矿物油的情况下，一般的车差不多5千公里就要更换一次油。而用合成机油，能八千甚至一万公里才需更换一次。此外，用合成油还能节省10%~20%的燃油费用，以及故障减少后节省下来的维修费用(大家都知道，维修费才是养车的大头)，这些传统机油都无法相比。

    因此长远来看，与矿物油相比，合成油是远远要合算得多的。所以在使用润滑油这部分我还是推荐大家用合成油，一来效果好，二来真的可以省钱又省心。至于合成油品牌的选择,美孚啊嘉实多啊都挺熟了，不过最近有个新上市的品牌，叫合能合成油，貌似耐用性稳定性都不错，已纳入我的考虑范围内。

    还有，大家不要说什么用合成油还在乎这点钱啊，或者是车都多少钱了就不要计较这么点细节之类的话，这和油价其实是一个道理，用多了，你肯定会知道省钱划算的重要性。以上仅仅是个人的拙见，欢迎大家讨论：）

    编后小注：

    目前，全世界机械能源有效利用率平均只有30%左右，能源总耗量的50%~60%消耗到机械设备摩擦上。据德国沃格甫尔教授测算，全世界生产能源的1/3到1/2损失在摩擦损耗上，而英国焦斯特教授指出世界消耗能源的30%~40%消耗在摩擦损耗上。当然摩擦磨损一部分是不可避免的，但随着摩擦润滑科学技术的进步和润滑管理水平的提高，其中一部分是可以省下来的。日本通过规定节能润滑设计和操作，以及采用节能型润滑油脂等措施，使机械磨损大大降低，节省动力10%~20%。

    现在是我们需要正式审视我们机油使用的问题了，希望大家的爱车永远保持一颗常新的“心”！