目前在中国，许多车主不知道车子是需要做隔音的。尽管汽车隔音项目在中国市场已经过多年发展，在汽车后服务市场形成了一个独立的服务体系，很多店家和车主也对汽车隔音项目有了一定的认识。汽车隔音不仅可提高驾乘时的安静性和舒适性，更为提升汽车音响音效提供简便快键的方法，并已成为音响改装的专业化标志之一。

    汽车隔音作为一项全新的汽车后服务市场项目，许多店家已着手开展此项服务，但由于各家介入市场的层次不一，所选用的产品及应用的工艺也不同，效果自然不同，这就造成了那些对声学技术了解不多的车主在选择隔音品牌的过程中有较大的盲目性。因此消费者如果不掌握一些基本识别技巧，恐怕前方“陷阱重重”了。

    汽车噪音的危害

    调查表明：机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85%。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至耳聋。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60%。噪音，常伤人于无形。

    何谓汽车隔音

    所谓汽车隔音即是，汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间即车厢，而每一个车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度等等，或静止或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共掁共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……因此即须做汽车之隔音处理。所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，将车厢内之不必要的环境噪音，排除到最小状态，即为汽车隔音。

    汽车隔音工程使用的材质

    汽车隔音降噪工程所采用的是专门为后加装设计的不同品种的隔音材料。其中，必拓丁基橡胶减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理；泡沫吸音材料有将声波转换为热能的能力，能取得最佳的吸音效果；厚浆强化覆盖材料能够在施工难以触及的角落、缝隙等处起到控制共振及震动的作用；覆铝膜隔热隔音泡沫板最适合在汽车发动机舱内使用，除了拥有优秀的吸音效果，更能够反射达97%的热量，这样可以减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。

    汽车隔音工程需处理部位

    不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。这其中发动机噪音所占的比重最大，通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的治振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室。随着路面条件的逐步改善，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，而后座椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后备箱进行隔音降噪处理就显得更为重要了。

    减少车辆行驶中汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声，也就是大家常说到的风噪，主要的处理部位是车门。在车门内不但要安装减震材料和吸音材料，而且要对车门的密封性进行加强。在对车门进行密封处理后您可以尝试超过一辆大货车，来感受一下环境声的改善情况

    汽车隔音工程对原车的影响

    这个问题也是车主们普遍关心的问题。