南方的夏季雨水旺盛，湿度大得可怕。再加上连日高温，真是闷热异常，体感舒适度极差。爱车的朋友们可能会觉得，在这种难受的天气下，也应该给爱车做一番保养修补。我们支持一切爱车的行为，只是，高湿度是不少维修保养项目的天敌，很可能就将保养费用打了水漂，严重的，还可能对车辆造成影响，真是好心办了坏事。

贴隔热膜：时间加长

夏天到了，很多车主都计划为自己的爱车贴上阻隔阳光的隔热膜。但隔热膜在施工过程中最怕的就是水分和湿度，所以如果天气潮湿并伴有雨水，最好还是暂缓这一计划吧。

我们都知道，一般贴膜之后，施工方会要求车主在几天之内不要升降车窗玻璃，为了防止误操作，甚至会用专用贴纸封上电动车窗按钮，则是为什么呢？因为在隔热膜内的夹胶未能干透之前，隔热膜和车窗玻璃并没能完全吸附，此时如果升降车窗，隔热膜会移位甚至脱落，几千块的隔热膜可能彻底报废！如果车主选择在潮湿天气下贴膜，等待隔热膜夹胶完全干透的时间将大大延长，不仅影响车辆的正常使用，久而不干的状态也可能对隔热膜的最终施工效果造成影响。

喷漆：湿度影响效果

一些车主，容不得爱车的漆面有一点小瑕疵，一点小磕小碰留下的漆面损伤总想着第一时间去修复。但殊不知，高湿度环境下的喷漆效果会大打折扣。按照标准的补漆工序，喷漆前需要扇灰、干磨、湿磨、红外线灯烘干，最后才喷漆，在潮湿天气，喷漆最好在烤漆房进行，这就需要使用两个烤漆房进行施工，才能保证喷漆细节的完美。如果维修厂的喷漆设备没有那么齐备的话，喷出来的效果很难让人满意。

所以专家建议，用车过程中遭遇小磕小碰而没有及时修复，漆面出现金属面裸露的现象，确实可能导致金属生锈。因此在这段时间更应勤快进行漆面清洗，否则就会加剧创口的扩散。可是，要特别注意，补漆工作应尽量避免选择在潮湿时期进行。如果十分担心发生锈蚀，车主可以自己先使用补漆笔在漆面创伤位置进行临时补漆，既可以保持美观，也可以暂缓创口生锈，等到天气放晴干燥时，再正式补漆。

打蜡抛光：效果打折

不少车主有定期给爱车打蜡的习惯，有些车主甚至一个月就要给爱车打一次蜡。车辆光亮如新当然赏心悦目，但过于频繁的打蜡，不仅有些多余，久而久之，也会对爱车的漆面造成影响，毕竟打蜡的抛光程序是要削薄车辆的漆面厚度的。

我们本次探讨的倒不是打蜡的频率问题，无论打蜡的习惯如何，在高湿度的环境下，专家建议最好还是别打蜡了，因为对于喜欢打蜡后漆面光亮如新的车主们来说，执意要在这种天气下打蜡，效果怕是要让你们失望的。实践证明，潮湿天气打蜡，效果会大打折扣。因为此时车身表面水分太多，如果使用硬蜡，将它涂上去后与漆面黏合性差，难以渗透到漆面当中；若选择水蜡，虽然可以与漆面黏合，但抛光时却不容易产生光泽，仅相当于用布将车辆表面擦了一遍而已。所以，请等到某个风和日丽的天气再给爱车打蜡不迟。

底盘装甲：难以黏合

对于不少家用轿车来说，因为出厂前的底盘防护措施不足，所以买回后做一次底盘装甲是有必要的，不仅能延缓底盘部位的锈蚀，并且对车辆隔音也有好处。所以很多车主在购车后，会第一时间去做底盘装甲施工。底盘装甲施工的难度并不大，先对车辆底盘进行清洁、干燥，然后再喷涂专用的装甲材料进行防锈隔音处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持多年。

但要注意，如果在潮湿的天气下做底盘装甲施工，防锈材质中的树脂、橡胶黏合在金属表面时，会多了一层水汽，并不利于装甲材料与底盘之间的黏合，这段时间尤其不宜采用水性底盘装甲产品。而当空气湿度大于60%时就已不适合进行底盘装甲施工，湿气太大还会令凝胶状态的装甲材料难以风干，直接影响产品的附着力。底盘装甲只有在阳光充足、风量较大的日子进行施工，才能获得最好的效果。

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