好不容易找到一个车位，飞奔过去，却怎么也挂不上倒挡是不是一件很“悲催”的事？正常行驶中，档位突然自行跳挡，想起来是不是让人不寒而栗？然而这种事就发生在了不少上海通用新赛欧车主身上了。

近日，一位西安的刘先生向中新网汽车频道投诉说，他是去年7月份买的2010款 1.2SE EMT 新赛欧车，车辆在二保的时候发现刹车油泄露，变速箱漏油，维修后一个月出现行驶过程中EMT变速箱自动跳空挡，刘先生表示，上网查询后发现很多车主都有此问题，强烈要求厂家给车主一个说法。

记者在汽车论坛上发现，车主投诉新赛欧变速器的帖子确实不少。记者在国家质检总局下属的中国汽车质量网上看到，新赛欧在质量投诉排行榜上排名第四，仅一个平台投诉数量就达158条。记者注意到，关于新赛欧的投诉6月份开始逐渐增多，而且问题集中在2010款使用了“EMT”变速箱的新赛欧车型上，这些车型普遍的问题是：变速箱跳挡、变速箱无法挂入倒挡。

“EMT变速箱”是2010款新赛欧上市时宣传的一个“靓点”，但如今如此多的投诉估计是厂家始料不及的。“EMT变速箱”到底是什么变速箱，为何出现如此多的故障呢？

新赛欧EMT变速箱解析

记者就“EMT变速箱”咨询了安莱北京汽车技术研究院副院长皮建仕。皮建仕说，EMT变速器是一款电控手动变速器，在手动变速器的基础上增加了一套电控系统，行车电脑通过电子和机械的方式自动完成了踩离合、换挡的动作。EMT变速器采用电动机作为变速器的外部执行装置根据变挡过程的轨迹，替代人工变挡的全部过程。它通过传感器采集的行车工况相关信息，并根据发动机功率、燃油消耗曲线、整车负荷等建立一个与时刻工况相匹配的变挡模型，电动机在该模型的控制下完成自动变挡的全部过程。

从官方发布的说明来看，EMT来源于AMT技术(AMT名机械式自动，是起步于上世纪80年代的变速箱技术)，简单地说就是，通过一套电子液压控制系统来控制手动变速箱的换挡。

这么看，实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。其实就是在普通的MT变速箱基础上，通过电脑控制离合器和电子液压系统来换挡，说白了就是电脑控制离合还有前进挡位。

车主投诉：反复维修仍出现挂不上倒挡情况

记者在几个大的汽车论坛上看到，确实有不少关于新赛欧变速箱的投诉，记者在汽车质量网上看到，洛阳的张先生投诉说，新车大约开了220多公里就发现挂倒挡挂不上，去4S店检查说是挂挡太频繁，刷新了系统。可是开到421公里时，又出现了同类情况，还得去4S店刷新系统。使用到630多公里时在地下停车场又挂不上倒挡了，只能把车给推出了车位，再次去4S店刷新系统。西安的高先生也反映说，新车只使用了不到半个月时间，就出现电脑程序混乱，无法正常换挡等问题。

另一位车主：本人于2011年7月2日在襄樊购赛欧1.2EMT车型一辆，到目前为止行驶不到1000公里，变速箱已经出现了6次倒车跳空挡的现象。到4S店进行挡位自学习2次，问题仍然没有解决！

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