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3、轮胎龟裂照片是10月11日用手机发送的，普利司通先前还声称他们的检测设备连卡车都拉不动，而现在仅凭一张手机拍的照片却可以判断出故障原因，是否过于草率？其检测判断依据是什么？
4、普利司通声称轮胎属正常老化现象，缘何她周围的邻居有用锦湖、韩泰的，用时也比她的久，却无此老化现象？有无可能是由于质量原因所引起？
投诉原文：东风日产装配的普利司通轮胎侧面全是小裂纹
对于马女士的再次投诉，普利司通方面终于在10月21日安排技术人员上门检测，不过，这个来自上海的技术人员仅仅是用眼睛看了看就认定为自然老化，不属于质量问题，并且还认为可以继续使用。
自然老化的结论直接遭到马女士的强烈质疑——我周围的车辆行驶里程比我的长，轮胎价格比我的便宜，为什么却没有一个出现这种龟裂现象？
而对于技术人员所说的可继续使用的观点，也同样遭到车主的质疑：因为马女士也曾找过多家其它轮胎技术人员进行检测，而他们的结论均是建议车主立即更换，否则会有行车安全。
马小姐告诉汽车投诉网，普利司通作为一家知名轮胎企业，号称以最好的品质为车主提供“安全”和“安心”的产品及服务，然而在产品出现故障时，不是从消费者的生命安全保障角度来解决问题，而是一味地推卸责任，这让她很是寒心，也让她对这个品牌彻底失去信心。
汽车投诉网：普利司通应急车主之所急
尽管周先生和马女士反映的轮胎问题是否属于质量问题尚不得而知，但纵观今年以来涉及普利司通的投诉中，无一例外全是指向这两个问题，这不得不引起企业的深思啊！而企业的检测标准和方法更是让人大开眼界，一会是检测设备无法运送；一会又是千里眼，单凭手机照片来认定。而这也恰恰是让车主无法信服的主要原因。
普利司通中国区总裁大田康在向消费者的致辞中说到：在中国社会，我们同样以最好的品质提供“安全”和“安心”，不仅提供安全的商品，也通过售后服务等的企业活动完善安全的驾驶环境，为中国不断壮大的汽车社会贡献力量。
而在上述案例中，车主的抱怨显然没有得到企业应有的重视和跟进，所谓的“安全”和“安心”更不知从何说起，看到的只是极尽所能的推诿。
此外，汽车投诉网还注意到，目前网站上涉及普利司通的投诉仍有4宗处于处理状态，这也从一定程度上反映出普利司通的服务态度以及服务水平！
作为唯一与地面接触的轮胎，质量的好坏直接影响着驾乘人员的人身安全，当出现车主抱怨时，不管何种原因，轮胎企业都应及时跟进协调，以最快的速度去杜绝这些行车隐患。
因此汽车投诉网也迫切希望普利司通通过急车主之所急，想车主之所想，尽快与车主协调，妥善处理投诉，还大家一个安全的行车环境，如大田康总裁所说的为车主提供“安全”和“安心”的产品和服务。
后记：
在此点评即将发表之际，汽车投诉网再次收到普利司通方面针对马女士投诉问题的进一步情况说明，称为了确认轮胎是否存在质量问题，已经安排技术人员上门进行检测，不过最终检测结果仍然认定为属于正常老化龟裂现象，而非质量问题。而马女士对其检测结果也依然保持不认可的态度，并强调会寻找第三方作进一步的鉴定。
轮胎为何会鼓包？
目前，鼓包和裂纹是轮胎中最常见的故障，这两大问题若不及时排除，很可能引发严重的交通事故。
对于轮胎鼓包的原因，国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心高级工程师何宁表示：轮胎的鼓包现象很少会是消费者的使用所造成，因为根据轮胎制造工艺，除非经过强烈的碰撞，一般轮胎上产生鼓包是由于在轮胎中有一定的气孔所产生，根据他的鉴定经验，大部分的鼓包现象都是由于轮胎质量问题所引发的。
