汽车轮胎属于消耗品，每天“干”的是最粗重的活，容易遭受意外损伤。保护和养护轮胎，还需从细处开始。  

    轮胎小“伤口”不能忽视

    相信很多车友在靠边停车时，都有轮胎与水泥路肩“亲密接触”的经历。在南宁望州路更换轮胎的邓先生就因多次“不小心”，导致右侧轮胎提前报废。他所住小区道路狭窄，停车不易。不久前他一次晚归，没有看清路肩就直接压了上去，第二天取车时才发现轮胎没气。一检查，看到了长约4厘米的“切口”，最后只得手忙脚乱换上备胎。记者看到，轮胎的侧面有一道歪斜的口子，能看见轮胎的钢丝。店主说，这样的“伤口”无法修补，只能换新轮胎。

    轮胎专家介绍说，汽车右前轮破损，十有八九是停车时刮蹭和冲撞造成的，因为该区域处于驾驶员的视觉死角。汽车轮胎正面结构为钢丝束带层，而侧面结构则是尼龙束带层，比正面要薄得多。试想轮胎和尖锐的路肩多次碰撞后，再好的轮胎也会“罢工”。即便不被划破，也容易造成侧面鼓包。

    轮胎侧面擦伤对安全行车影响很大，高速行车容易造成爆胎。他提醒车主，即便只是指甲大小的“伤口”，也要重视，建议到正规的、专业的轮胎维修店进行检查，确定是否需要更换。

    资深驾驶员给新手车友提供几个停车小技巧。车友测试自己的车身，在距离路边20厘米停好后，看道路右边线位于雨刮器的什么位置。找好参照位置后，下一次停车就能避免抓瞎。其次，车友把握不准时，可下车看一眼再行动；路边停车最好倒车停放，这样就可以利用倒车镜观察距离。

    合理使用延长轮胎寿命

    很多车友认为，观察轮胎是否到达磨损极限，是看轮胎花纹是否被磨掉。实际上这种办法并不科学。正确的做法是看磨损标记。目前市面上的轮胎都有专用的磨损标记，如一款美系轮胎用三角形标记；另一款日系轮胎在沟槽底部设置有凸点，也就是当花纹磨损到这个凸点时，表示应该更换轮胎。无论是什么标记，都遵循我国轿车用的轮胎斑纹磨损极限为1.6毫米的标准。

    记者在一家轮胎店看到，一名驾驶吉利汽车的车主正在换轮胎，他卸下的轮胎已经使用了6万多公里，轮胎上的花纹已经磨损全无，就连沟槽中的凸点也磨去了一半。车主说，他一直没留意轮胎寿命，只是在几个月前感觉轮胎上坡和雨天经常打滑，并且耗油从原来的10升/百公里，上涨到12升/百公里。店主提醒说，过度使用轮胎，导致轮胎抓地力降低，不但影响车辆的操控性，还容易发生爆胎，引发交通事故。

    如何合理使用轮胎？轮胎专家指出，首先要确保轮胎气压在正常范围内。小轿车通常都标有标准气压值（在车门内侧），一般在2.5bar至3.0bar之间。车主如果发现轮胎两边磨损过大，有可能是因为充气不足造成。如果轮胎中部过快磨损，则有可能是充气过多造成。随后，罗磊鑫给记者展示了一条胎面出现锯齿状磨损的轮胎，这类磨损的原因是车主更换新轮胎后，四轮定位调整不当，又或者是悬挂系统有故障，导致轮胎滚动不规律，出现破损情况。建议车主换胎后，哪怕是同型号轮胎，也要做四轮定位。

    如何在驾驶中保护轮胎？网友“骆骑神”说，城市中的道路不时会有坑洼，实在躲不过就径直驶过去，不要慌张转弯，否则除容易造成翻车外，轮胎侧面挂到坑洼的伤害比直接碾上去要严重得多。
南宁一家4S店维修部的技师指出，轮胎经常换位有助于轮胎的均匀磨损，延长轮胎寿命。车主行车时不要经常做急加速、急制动和急转向等不正常行驶，以免引起轮胎急剧变形，导致磨损过快。同时尽量不要让车辆超载，加大轮胎负担。