冬季汽车的维护与保养的报道中谈到的机油滤清器在汽车保养过程中的重要性。引起了广大消费者的关注，很多消费者纷纷来电咨询。为此本刊记者走访了此方面的专家张宏毅先生。
张先生告诉广大读者：机油滤清器的功能是过滤掉机油中的污渍，还润滑油的清洁面目，是在汽车的润滑系统中，惟 一的一个润滑油的保护装置，在汽车发动机中，各机械部件的润滑作用几乎全部是由润滑油来承担的。机油滤清器过滤粗糙或根本没有过滤作用，对于发动机来讲无疑是引狼入室。发动机燃烧过程中未燃烧和摩擦的副产物都会溶解于润滑油之中，这些杂质在重力、分子引力和润滑油与导油管的温度梯度等作用下会发生较为复杂的理化反应而形成积碳。积碳、各种杂质、高温、高压恶劣工作环境将会共同混合作用于机油，并产生相应的理化反应，最终结果是降低了润滑油的各种理化指标影响润滑油的润滑质量。

 　　目前的汽车机油滤清器已经从过滤筛网，开始向深度吸附和多级过滤的方式发展，未来的汽车机油滤清器将会向智能检测、自动保持润滑油指标和更环保的方向发展，汽车的免换机油将会成为现实。

　　在汽车的正常工作区，由于工作时间的不断延长，机油中的杂质与积碳会在分子间引力的作用下不断凝聚，当这些不能有效滤除时，一部分在热力的作用下沉积于润滑油的油路管壁之上；还有一部分当车辆停驶时，由于杂质的比重大于润滑油的比重，会在重力的作用下沉积于油底壳；还有一部分比重较轻的会存留于润滑油之中。这个过程每天在循环往复，日积月累就会使发动机处于亚健康状态。

　　这时的车辆如果继续使用，短时期不会有任何问题，做一做节气门、喷油嘴、进气道的清洗就会照常使用一段时间。但是故障的隐患已经埋藏于发动机之中。

　　因此，机油滤清器在汽车冬季汽车维护与保养过程中起着非常重要的作用。

一只木桶能够装多少水，不仅取决于每一块木板的长度，还取决于木板间的结合是否紧密。如果木板间存在缝隙，或者缝隙很大，同样无法装满水，甚至一滴水都没有。

    有个古老而著名的木桶理论：一只木桶能够装多少水取决于木桶中最短的一块木桶的长度，而不是最长的那块，我们的汽车发动机可以比喻一只木桶。

    我们的汽车运行的状况如何？是由多方面来决定的。

    1、发动机的设计水平、制造水平的质量如何？

    2、发动机是否长期运行于高负荷状态？

    3、发动机内部是否清洁？

    4、润滑油的质量如何？

    5、机油滤清器、空气滤清器的质量如何？

    6、节气门是否清洁？

    7、气门是否严密？

    8、活塞环与缸壁间隙如何？

    9、燃油的质量如何？

    等等…………仅由以上所罗列的几个问题，可以看出润滑油只是保证发动机正常运行的必要条件，是不能代表其他九项的。

    对于木桶而言：需要多装水。

    对于汽车发动机而言：需要是发动机运行于最好的工作状态。

    上述的条件应当是处于平衡状态的，这样可以使发动机处于最好的状态，同时也是处于最经济的状态。

    对于一辆已经投入使用的汽车而言，发动机的机械结构、设计和制造水品是故定下来的，燃油的质量我们是不能控制的。这些都是固定的参数。

    因而我所最关心的是机油的质量和机滤、空滤的质量。

    我的用油原则是：考虑基础油要好一点，在各种已经劣化的机油中，各种添加剂是起不到什么作用的。好一点的基础油如加氢基础油、各种半合成油。应该说这些油品质量良好、性能可靠，对于普通的车辆是满足条件的，是好于原厂用机油的。选择一下黏度就可以了。

    让我担心的是机滤和空滤的质量。空滤的质量不好，小的沙粒就会进入发动机的燃烧室，不免有些没有被燃烧后排出而进入机油，这就要参与对发动机的磨损了。机滤的质量还要麻烦，去年有报道：“滤清器有六成以上不合格”。“国产的滤纸过滤精度是小于80μm；一般进口的滤纸过滤精度是小于30μm；国际上优良的滤清器过滤精度是5μm。润滑油的工作质量全靠这一道关来把守了。不然的话，再好的机油和劣质的机滤进行配套，也不会有太好的结果的。以上就是我所理解的木桶原则来解释机油、机滤、空滤使用中相互的制约关系，因此我认为，对于一辆车来说：适用的不但是最好的而且是最经济的。

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