（三）及时进行轮胎换位。 由于汽车在使用过程中， 每个车轮实际的工作条件和承受力情况不同，磨损的程度也各有差异， 所以应适时进行轮胎换位，这是提高行驶里程，平衡胎体疲劳程度，保持胎面磨损均匀的有效方法。 轮胎换位的方法有交叉换位法、同轴换位法、循环换位法和混合换位法。 在实际中，用得较多，效果较好的是交叉换位法和同轴换位法。 当整车轮胎同规格、同层级、同花纹且行驶里程相同时， 按交叉换位法或循环换位法进行换位。 装用不同成色轮胎和不能满足上述条件的，应注意以下问题：①按内小外大的原则搭配换位。 ②前轮不允许装用翻新胎和修补胎。 ③子午线胎和斜交胎不允许同轴混装。 另外，同一车辆上的轮胎应尽可能选用同厂牌、同规格、同层级、同花纹的轮胎。 在有条件的情况下，应进行前轮平衡的检查。 为了保证轮胎的磨损均匀，延长使用寿命，在行驶一定里程后应按技术保养规章进行换位。

（四）重视轮胎的储存。 轮胎应在专门库房内保管，以防橡胶变质。 库房温度以-10℃～30℃为宜，相对湿度应为50%～80%，且不使轮胎受阳光照射；库内不应有使轮胎受损的各种油脂，轮胎不得堆放或与汽车配件混放。 一般来说，轮胎应放在清洁的木架或金属架上， 胎与胎之间留有 3～4 厘米的间隙，长期放置的轮胎应每2 个月翻动 1 次 ， 改换支撑点；使用过的轮胎应在稍充气的状态下挂在专门的半圆形支架上，且每月至少变动支撑点1 次。 在用轮胎应建立单胎卡片，最好指定专人负责保管登记，记录轮胎行驶里程、保养修补情况，确保轮胎的正常使用。

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