不可随意调整更换发动机齿形正时皮带 依维柯采用的发动机有的装用正时链条，而有的则装的是正时皮带，如装有正时皮带的发动机，在调整更换正时皮带时，可千万不要大意。 因为稍一大意，可能发动机就无法着车了。 因此检查调整正时皮带时须注意以下几点:①必须使飞轮上的标记对准，还要使正时皮带轮内缘上的刻痕标记与汽缸盖罩上的凸出标记对准。 ②还要使用专用工具，使皮带张紧装置可调滚轮的反作用弹簧发生作用，拆下附件箱总成皮带轮的安装定位销， 最后用扭力板手以195 牛米的力矩拧紧固定螺栓。

不可随意调整气门间隙 大多数驾驶员认为， 依维柯汽车跑够一定里程， 保养检查车辆时， 应检查调整一下气门间隙，有这种想法是好的，但不可盲目去调整，因为该车和别的汽车还不太一样， 调气门时须使用专用工具。因为依维柯采用的是上置凸轮式直接驱动式配气机构，没有摇臂， 实际是调整挺杆与凸轮之间间隙，该间隙大小可通过改变气门挺杆垫片的厚度来实现， 所以必须要有专用工具和专用的垫片。 调整时，除使一缸 处 于 压 缩 上 止 点外，还要转动挺杆，使其边缘上铣出的缺口对准进、 排气管这一边，将挺杆向下压，再用压缩空气对着挺杆缺口直吹，使调整垫片浮起，根据所测间隙，用夹钳取出调整垫片，计算出适当的间隙值，换上尺寸合适的新垫片。

不可随意调整前后轮制动间隙 依维柯汽车中有部分系列车型采用的是前盘后鼓式制动形式，在使用过程中无需对前、后制动器进行调整。 有的驾驶员缺乏这方面的知识，认为自己是开过多年车的老司机，调个制动不是小意思，殊不知这样做只能是越调越坏，起不到任何作用。 因为前盘式制动器，随车轮转动，制动蹄片夹在制动盘的两边，它不像鼓式制动器那样， 热膨胀后， 制动间隙增大，相反，热膨胀时，制动盘厚度增加，制动间隙反而更小，且制动间隙可以随磨损量自动调整，它主要是借助于分泵活塞内弹性密封环的弹性作用来实现的，通过它的弹性，往复压动活塞运动，以此补偿磨损的制动间隙。 一部分依维柯汽车采用了后制动间隙自动调整装置，当汽车挂入倒挡行驶时，完全制动，制动间隙就会自动调整到规定间隙。 使用中无须再调整制动间隙，而在依维柯其他车型中，不论汽车前进还是倒退，制动器磨擦片的自动补偿机构均起作用。 所以说前后轮制动间隙无需人为进行调整。