车辆运行过程中很多部件都在不断地磨损，例行保养的检查范围远不限于三滤、机油、刹车片、火花塞等，很多部件如果平时不注意检查维护，很可能会出现意想不到的故障和隐患。俗话说，“小洞不补，大洞吃苦”，下面介绍例行保养中容易被忽略的几个部件。
   （1）点火线 一很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常检查更换的零部件。
   （2）制动盘 制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2～3次之后，制动盘也应更换。
   （3）发电机轴承 现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶60000～80000km后，就应检修一下发电机轴承。
   （4）电气插接件 汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点外，其余大部分接头都采用铜一锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车辆长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些突发的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
   （5）底盘部件 从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘的以下几个部位容易产生故障。
    ①减振器。漏油是减振器损坏的先兆，另外，在颠簸路面上行驶，振动明显加剧，或使制动距离变长，也是减振器损坏的征兆。
    ②悬架控制臂胶套。胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事，如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易被发现。
    ③转向拉杆。转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位；检查方法是，握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
    ④排气管。排气管是底盘最容易受损的部件之一，检修时应特别注意，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
    ⑤万向节防尘套。万向节防尘套不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，造成干磨，万向节很容易损坏。