主持人：这次有没有我们没有见过的车，因为我知道以前展出的新车特别多。

    杨泓泽：你没有注意到，去年北京车展有媒体朋友跟我们聊一个话题，我们北京车展展出所有的展品，有一个共同特点，区别于其他的厂家展品，所有的产品都正在进行工程开发的产品，就是没有概念车。以前我们也经常展概念车，几百万开发一个概念车还是做出来的，我做一个造型设计，装一个底盘，它的性能不作为绝对考核的，因为它不是标准生产嘛，但是我们去年在北京上海展的所有产品都是进行功能开发的，而且大部分都是进入成熟阶段，那么转化过来也就在09年、10年都是能够上市的新车。所以应该说我们这两年的新车，从车型来讲可能不会给大家很多的惊喜，因为大家都见过了，但是实际性能来讲一定会让我们消费者对奇瑞公司又有新的不同的认识。

    主持人：我知道A3是曾经宣传定位在欧洲标准，后是不是承袭这样的发展？

    杨泓泽：也不完全是，但是我谈三个观点，一个观点是以A3为代表的，代表奇瑞公司最先进的设计制造文化，也包括我们品牌文化这样的产品会越来越多，我们会不断延着这条路线给中国消费者提供真正具有世界水平的产品，A3整个性能表现让我非常满意，应该说是非常超值的产品，因为我们没有让A3在更高价位让消费者接受，但不意味着A3不值，请所有消费者和网上车市的网友相信，A3是很好的一款车。第二，我们给所有发展市场不断的提供，包括QQ，还有刚才谈到的五娃系列，不断有精品小车提供给消费者，满足我们发展中入门级的消费需求，可以告诉大家，这款车技术水平、技术性能也是不断进步提高的，我相信QQme和五娃安全水平、可靠水平都会达到新的标准，是完全不一样的。第三点，随着我们产品系列不断的推出，我相信最终还是有一个核心，就是我们的消费者接受认可，愿意花钱去买，这个无论我从哪个方面做，都是消费者喜欢的车，是我们造出来的车。

    主持人：刚才我们提到A3，您也提到价格问题，是否也受A5的影响？

    杨泓泽：A3和A5，因为A5我也非常熟悉，是在我手里上市的，A5也做的不够理想，是定位的两个细分市场，当时我们从年龄上，从家庭构成上，从消费者对驾驶的需求上，从消费者对性能等等各个指标分析上，都是A级车，我能感觉这两个车放在一起是有显著差别的，所以你说中间有没有平台差异。其实是有的，A3比A5上市晚，毫无疑问是代表更高一层的，很多媒体朋友问我为什么A3比A5贵，它并不因为这编号小了，性能水平就降低了，A3是对更年轻，对安全性能更好的，城市精英白领的年轻一组，A5偏向于家庭更成熟，甚至更多家庭人员一同出行，这样两个不同市场。

    主持人：刚才您提到对A5不太满意，是否有换代的想法。

    杨泓泽：A5是06年1月份上市的，到现在挺长时间了，我可以告诉大家，公司在A5产品上有后续研发的换代车型，而且又达到一个新的设计的一个水准上，正在进行中，具体时间要看我们什么时候适合投放到市场。

    主持人：我们再问最后一个问题，在今年，在销售渠道方面有没有什么目标或者规划，因为我知道我们每年都会发布一个销量的规划，在售后有没有新的规划？

    杨泓泽：销售网络和整个网络是一体化考虑的。一个是满足我们分事业部的大的网络规划的需求，公司统一考虑，第二个是适应我们二三级、三四级市场开发，会不断把我们服务手脚向下延伸，满足更边缘地区的，但是对我们也是非常重要的消费者。第三在很多中心城市，虽然网络体系数量可以了，但是我的密度还不够，覆盖水平还不够，我们会建更多社区店，直营服务店，满足更细分更加密度的消费者，让消费者享受到更便捷的服务，这也是我们“快·乐体验”整个奇瑞公司为了长久的打造我们可持续的经营能力，打造核心的，打造真正奇瑞品牌，打造最终消费者满意度所必须达到的。

    主持人：杨总您还有什么想对我们网友说的？

    杨泓泽：刚才其实也谈了，感谢网上车市的网友对我们奇瑞的支持，今天正好快到3?15了，我也跟大家说，我们努力了11年，其实已经不是一代人了，中间有很多老同志对奇瑞公司也做了很多，但是我们回顾我们的工作，站在消费者角度看待我们的工作，还有很多是做的不够完善的，还有很多做的没有让消费者满意的，作为奇瑞一员我们不回避这些问题，我们会尽我们最大的努力，尽可能让消费者对我们认同，真正让我们奇瑞服务是一次快乐的体验。

    主持人：感谢杨总来我们这接受专访，也欢迎您常来。

    杨泓泽：好，谢谢，谢谢网上车市。