轮胎充氮机又一项航天技术,应用到汽车上以往只有在美国空中一号,航天飞机,一级方程式汽车赛上运用的技术-氮气充填轮胎技术,目前在上海开始向民用汽车提供冲氮服务.

    美国空中一号总统座机,航天飞机使用氮气充填轮胎,为的是在受高冲击时确保人机安全.一级方程式汽车赛规定轮胎充氮气,使高速高温下的轮胎不发生爆胎.

    在高速公路成网的当今,汽车事故已成为主要杀手.据统计,在我国高速公路上有46%的交通事故是由轮胎引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%.日本自动车联盟(JAF)在2001年高速公路救援中,轮胎爆裂,气压不足占救援数的21.4%,是救援中的第一位.

    发生爆胎的原因有多种,如轮胎充气过度,过低,安装维护不当,超载,超速等等.但主要的因素是轮胎气压不足和空气中含有水分(目前轮胎充填的空气是含有水分的).

    胎压过低,轮胎径向变形大,车轮下沉幅度增加,帘布层之间剪切力也加大;同时轮胎与地面接触面积的增加,使滚动阻力成倍上升.在这种情况下,汽车如在高速运行,轮胎径向变形运动频率加剧,摩擦生热,热量迅速聚集,胎体温度上升,橡胶变软,强度会急剧下降,引起轮胎内部的胶层与帘子布分离,脱层;加之高胎温下,胎内水份蒸发,体积膨胀致使胎压猛增,最后导致爆胎.轮胎胎压过低,即使在低速下行驶,同样伤胎,隐蔽性大,更有危险性,为以后高速行车时埋下爆胎隐患.所以说,轮胎缺气行驶是爆胎的祸根.

    用干燥的氮气来充填轮胎,可以解决上述问题.从而可大大提高行车安全度.首先,氮气是惰性气体,氮气的分子自由行程λ比氧气大,在胎胶内的渗透率低,因此,轮胎气压下降速率大幅度降低,可较长时间维持正常胎压.(中空膜制氮机就是利用这一性能;空气中的氧分子在通过中空膜组时,从膜壁渗透出去,氮气则得到纯化).有巴西人实践过,氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气.另外,干燥氮气在温度变化时,积体膨胀远比含有水份的空气低,因此当高速行驶轮胎升温时,胎压上升较少,从而降低了爆胎几率.

    其次,氮气充填轮胎可延缓橡胶老化,延长轮胎寿命.美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验,实验后统计结果表明,充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程.同时,氮还能保护轮圈内部不受氧化.

    第三,充氮轮胎,可以按设计的胎压进行充气,可达到汽车设计时的油耗指标.据悉,充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%.减少空气污染.

    由于轮胎充氮气有诸多优点,近年来国外发展很快.目前,这项技术在上海及全国范围内得到了汽保行业的广泛认同.在上海尤为突出:美车饰,百援连锁,车之家,新奇特连锁等多家汽车美容及修理公司先后引进了此项技术.为沪上车主们提供全新的轮胎充氮气服务.并在司机范围内得到广泛认同,在北京,辽宁,江浙等地区同时有汽保商经营本公司产品.轮胎充氮机采用高科技的气体膜分离技术,它具有能耗低,无噪音,无污染,易操作,性能稳定等特点,可满足各种胎型的充气要求.专家认为,为了解决安全运行,节能,低耗,氮气充填汽车轮胎将会成为当今趋势!

    轮胎充氮机氮气防腐防爆胎轮胎充气新法为车主保驾爆胎是公路交通事故中的头号杀手,尤其是在夏天.据统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%.俗话说:"气压是轮胎的生命,高温是轮胎的主要杀手",爆胎主要是由于轮胎气压过低或过高,在高速行驶中产生的高温导致轮胎橡胶老化,疲劳强度下降,胎面磨损剧烈等造成的.所以保持胎压正常稳定是防止爆胎,保证安全行驶的关键.