燥热的天气，夏天里，地面经过烈日的晒烤，温度比正常天气高出许多，这无疑给有车的朋友增加了许多烦忧。汽车轮胎是直接与“地面打交道”的，汽车在行驶过程中，轮胎与地面一直处于摩擦状态，使滚动阻力成倍上升。在这种情况下，汽车如在高速运行，轮胎径向变形运动频率加剧，摩擦生热，热量迅速聚集，胎体温度上升，橡胶变软、强度会急剧下降，引起轮胎内部的胶层与帘子布分离脱层。轮胎表层温度的升高，会使轮胎内水份迅速蒸发，体积膨胀致使胎压猛增，最后导致爆胎，尤其是在高温天气下，地表经过太阳光的照射，则会更加加速轮胎的爆炸几率，从而容易造成严重的交通事故，危及行车人的生命安全。有统计资料表明，在高速公路上，大约有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。

    使用氮气填充轮胎，则解决了这个问题。氮气属于惰性气体，干燥的氮气在温度变化时，体积膨胀远比含有水份的空气低，因此当高速行驶轮胎升温时，胎压上升较少，降低了爆胎几率。此外，由于氮气不含水分，因此能保护轮圈内部不受氧化，从而有效延长轮胎的使用寿命。另外在轮胎节油上，充氮轮胎具有填充空气轮胎所不具有的优势，因为轮胎填充氮气时，氮气机的自动调压机构可以按设计的胎压进行充气，达到汽车设计时的油耗指标。据北京驰耐普汽车技术开发有限公司资深技师杨友立介绍，使用氮气填充轮胎在国外发展十分迅速，在国内则刚刚起步，目前国内使用氮气填充轮胎率大约在1%左右。以驰耐普北京直营店为例，在该店使用氮气填充轮胎的费用为每个轮胎10元钱，一般汽车四个轮胎再加上备用胎大约需要50元左右。而使用传统的填充空气，也许在美容养护店里补个轮胎或者做个养护就能免费填充了。出于经济上的考虑，众多的有车族对氮气填充轮胎仍持着观望态度。但是由于氮气具有的多方面的优势，在使用氮气上，也得到了国内汽车保养行业人士的广泛认同，使用节能、降耗的氮气填充轮胎将逐步成为一种趋势。