冬季用车的方法，一直是广大车友的热点话题，笔者在和朋友聊天时，时常能听到冬季车发“肉”、故障多的说法，眼看冬日还长，由于本人开了两年F0，对小车的养护颇有心得，就以F0的冬季保养和行车进行一番总结，希望不但对F0的车主能有帮助，也希望对广大车友对冬季的爱车使用提供借鉴。

    冬季养护方面，大家最为熟悉的莫过于更换防冻液，但防冻液的具体作用说得明白的却不多。防冻液除了防止冬季水箱冻裂、防腐蚀外，最大的用途就是对发动机的保护，为发动机工作提供一个正常的温度环境。发动机自然就能发挥的好。冬季车“肉”，很大是因为发动机动力的损耗，有效输出不够；另外就是，机油的润滑性降低和粘度高导致的动力传输的损耗。这点上F0还是令本人满意的，这不得不说F0搭载的荣获“中国心”2008年十佳发动机的BYD371QA，全铝的发动身不但重量轻，降低了前舱重量，让F0在较冷的外部环境中仍然可以灵活操控，同时也减少了制动时的制动距离，这对于冬季多见的雨雪路面行车，无疑是一种安全保障。

    对于防冻液要注意冰点的选择，南北方气候差异较大，不同的地区可以挑选不同冰点；更不要买杂牌产品，正规的防冻液才能使发动机的冬季工作得到有效提升。现在本人在驾驶F0过程中感觉不到丝毫顿挫感，动力输出平顺，毕竟F0的这台发动机的升功率突破了50KW/L，远高于国内同排量其他小车，并且可以和丰田AYGO上采用的1KR-FE发动机相媲美，这也是当初选择F0的原因之一。

    蓄电池的检查。由于天气寒冷，冬季蓄电池工作性能会下降，很容易出现亏电现象。也就是常见的着不了车，因此要及时去维修店检查。还有就是要避免严寒天气下，在发动机熄火状态下长时间使用用电器材。

    适度暖车。冬季气温低，发动机不能很快达到工作温度，因此最好在爱车开动之前进行热车，时间在1-2分钟即可。另外，车主在车辆刚开始行驶，水温未达到正常工作温度之前，要缓慢行驶，避免发动机的过度磨损。

    看似冬季用车的注意事项多了，但养护的成本并不一定会明显的增加，以本人的F0为例，除更换防冻液外，其余像车胎、雨刷等都没出现过季节老化的问题，蓄电池通过常规检测也没有漏液或老化迹象。而油耗则一向是F0的强项，连曾经不可一世的QQ3也得甘拜下风。