使用原厂规定或推荐的自动变速器油（ATF）

自动变速器油（ATF）是自动变速器中不可或缺的液体，它具有液力传动介质、自动控制液压油和运动部件润滑的三大作用。除此之外，他还起工作零部件冷却和摩擦副清洁以及配合副密封等作用。显而易见，自动变速器油的好坏对自动变速器工作的优劣起着举足轻重的影响。

对不同制造厂家的产品，所使用的自动变速器油是不同的。例如，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司所有原厂加注的自动变速器油均为石油基产品，而日本和欧洲的汽车公司却使用了部分乃至全合成的自动变速器油，而即便同是石油基产品，通用汽车公司使用的是 DEXRON 系列油品，而福特汽车公司却是 F 型和MERCON 自动变速器油。

近年来，主要由于市场竞争的缘故，汽车自动变速器油的品牌有所增加，如日本近年开发了一种 Original型自动变速器油，意在替代美国的DEXRON 和 MERCON ，并推荐在汽车制造和维修过程中使用。另外，美国的克莱斯勒、德国的奔驰和法国的标致等著名的公司也在其产品中推荐使用自己牌号的或特殊的自动变速器油。

以 DEXRON 和 MERCON 两大主流系列自动变速器油与 F 型自动变速器油相比较，可知前两者含有摩擦改进剂，而后者不含，如果随意更换使用会引发不良的、甚至可能是严重的后果。简而言之，含有摩擦改良剂的自动变速器油，其静摩擦系数较低，因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器，离合器摩擦片数目要稍多一些，制动带尺寸稍大一些。一旦这类自动变速器误用了 F 型自动变速器油，使用过程中会出现换挡冲击过大，同时自动变速器内部某些零部件的工作载荷加大，甚至因此而造成零部件损坏等后果 ；相反地，当原设计使用 F 型油品的自动变速器误用含摩擦改进剂的 DEXRON和 MERCON 油品时，在车辆上坡等需要大扭矩传动的工况下，内部滑动摩擦力显著增加，离合器和制动器摩擦材料的磨损加剧，使用寿命大幅下降。

因此，为了装有自动变速器的汽车良好的工作性能和低的使用与维修成本，技师必须在车辆的使用和维修过程中，建议车主加注车辆原厂家规定或推荐的自动变速器油。否则，不仅可能自动变速器的性能下降或原本可以避免故障的发生，而且对新车主而言，还可能造成产品索赔及“三包”权利的丧失。

尤其值得注意的是，某些国外的石油公司声称已研制开发出所谓“通用型”的合成自动变速器油，即这种油可用于各种自动变速器，并均可获得良好的工作性能，技师或车主在这种错误的广告面前应保持清醒的头脑。

[1] [2]  下一页