东风本田新思域在 11 年 9 月份已经上市了，对于它的新功能跟同行简单介绍一下，希望在今后对大家的维修作业有所帮助。

2012 款新思域沿袭了老款车型的概念，与老款车型相比，燃油经济性、操纵性、安全性均有提升。其主要的特征为采用了经济驾驶辅助系统，帮助驾驶员实现驾驶的燃油经济性。标配有电动助力转向系统（EPS），通过改良悬挂系统提升了操纵感。VSA 适用车型采用了动态自适应助力 辅 助 转 向 系 统（Motion     Adaptive  EPS）。车辆行驶不稳定时，能帮助驾驶者朝稳定车辆的方向操控转向盘等功能。

1. 发动机

2012 款新思域的发动机类型增加为 R20 与 R18 两种类型。

R20 与 5 挡自动变速器匹配。

R18 与 5 挡手动变速器和 5 挡自动变速器匹配。

2. 能源管理系统

根据调查，由于蓄电池馈电去特约店维修的本田车辆中，73％无明显不良。造成这些车辆问题的原因可分为以下四类：蓄电池老化、点火钥匙关闭状态下的电流过度消耗、不规范的行驶模式、错误的使用方法。为解决点火钥匙关闭状态下的电流过度消耗及不规范的行驶模式，在新思域的蓄电池上增加了电流传感器（如图1、图 2 所示）。它安装在蓄电池的负极，带有 2 根连接端子。一端的电线为传感器提供电源，另一端的电线向ECM/PCM 发 送 数 据。ECM/PCM根据此数据，向发电机下达充电指令。通过此数据连接线，ECM/PCM可控制发电机功率在 12.5 ～ 14.5V之间进行调整，增减以1/10V为单位。此能源管理控制系统可减少由于不规范的行驶模式引发的蓄电池问题，同时蓄电池维持一定的充电也可提升蓄电池的寿命。

能源管理系统在发生不良时会出现 DTC 并显示其故障内容。

这些 DTC 与燃油系统及排气净化系统没有关系，故发生不良时，仅会显示充电图标灯亮（如图 3 所示）。

此外，此能源管理系统会记录点火钥匙关闭状态下的电流消耗情况，可记录最后 5 次驾驶循环周期。通常钥匙关闭状态下的电流消耗会在发动机停止后立即变大（如图 4 所示）。因此，此系统不会记录停车后 60min内钥匙关闭状态下的电流消耗数据，以免使用不准确的数据。

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