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5. 传动装置
(1)2012 款新思域 2.0L 上使用的 5AT 变速器(如图 12 所示)起源于 CR-V 2.0L 车型。不过,为了改善燃油经济性,有几处进行了改良。降低了各离合器摩擦片不作动时的摩擦。通过追加辅助弹簧改善了锁止离合器的反应速度。
(2)2012 款新思域 1.8L 使用的5AT 变速器(如图 13 所示),是比迄今为止的车型使用的现有 5AT 变速器更加先进的。为了提高燃油经济性,也进行了各种改良。主要的改良点:主压力控制、液力变矩器效率改善、降低各离合器摩擦片不作动时的摩擦及锁止行驶时的范围扩大等。发动机负荷少时,通过主压力开关减小主压,降低油泵的动力消耗。通过提高液力变矩器的效率,降低了液力变矩器的滑差。通过使用摩擦系数高的离合器材料,减少了离合器片的使用片数,从而降低了离合器整体的摩擦。迄今为止的车型,1 挡的离合器摩擦片都是使用的 6 组离合器片,但现在的新款仅使用 5 组。锁止机构作动的范围扩大了,这样燃油经济性也得到了提升,如图 14 所示。
(3)5MT (R18) 手动变速器是以新思域现有的车型为基础的,除此之外的改良及变化点是改善了换挡感觉,改变了车速传感器位置。