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凸轮轴执行器电磁阀控制施加到提前或延迟凸轮轴的机油压力，改变发动机指令修正凸轮轴正时，可在以下有关性能之间提供更好的平衡 ：
◆发动机功率输出
◆燃油经济性
◆排气尾管低排放
发动机控制模块控制凸轮轴执行器电磁阀。使用曲轴位置 (CKP) 传感器和凸轮轴位置传感器，以监测凸轮轴位置的变化。发动机控制模块利用以下信息，以计算期望的凸轮轴位置：
◆发动机冷却液温度 (ECT) 传感器
◆计算的发动机机油温度 (EOT)
◆空气流量 (MAF) 传感器
◆节气门位置 (TP) 传感器
◆车速传感器 (VSS)
◆容积效率
凸轮轴位置执行器总成有一个由发动机正时链条驱动的外壳。总成内部是一个转子和连接在凸轮轴上的固定叶片。提供给固定叶片的机油压力，将使特定的凸轮轴相对于曲轴转动。进气凸轮轴的运动将使进气门正时提前，最大可达50曲轴度。排气凸轮轴的运动将使排气门正时延迟，最大可达50曲轴度。当机油压力施加到叶片的返回侧时，凸轮轴将返回到0曲轴度或上止点(TDC)。凸轮轴位置执行器电磁阀引导控制凸轮轴运动的机油流量。发动机控制模块指令凸轮轴位置电磁阀移动电磁阀柱塞和伺服阀，直到机油从提前通道流出。机油从凸轮轴执行器电磁阀提前通道流过凸轮轴执行器总成，向凸轮轴执行器总成中叶片的提前侧施加压力。当凸轮轴被延迟时，凸轮轴执行器电磁阀引导机油从延迟通道流入凸轮轴执行器总成。发动机控制模块也能指令凸轮轴执行器电磁阀停止来自两个通道的机油流动，以保持当前的凸轮轴位置。
凸轮轴执行器的工作原理 ：
无负荷状态，如图 17 所示。
中负荷状态，如图 18 所示。
大负荷状态，如图 19 所示。
发动机控制模块通过电磁线圈的脉
冲宽度调制 (PWM)，操纵凸轮轴执行器
电磁阀。脉冲宽度调制占空比越高，凸
轮轴正时的改变越大。凸轮轴执行器总
成还包括一个锁销，以阻止外壳和转子
叶片总成之间的运动。在凸轮轴执行器总成中发生任何运动前，锁销通过机油压力释放。发动机控制模块持续地将凸轮轴位置传感器输入信号和曲轴位置传感器输入信号相比较，以监测凸轮轴位置并检测任何系统的故障。如果故障存在于进气或排气凸轮轴执行器系统中，则相对缸组的进气或排气凸轮轴执行器将默认为0曲轴度。
凸轮轴执行器（如图20所示）及控制示意图如图21所示。
